Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Αυτό είναι συνήθως ένα ζήτημα σύνδεσης ηλεκτρικής καλωδίωσης στο / ή στο εσωτερικό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου αντιμπλοκαρίσματος που παρακολουθείται από τον κατασκευαστή. Μπορεί να συμβεί αν:Το μεγάλο καλώδιο από τον εναλλάκτη στη μπαταρία έχει πρόβλημα καλωδίωσης.Χρησιμοποιείται λάθος λογισμικό στον σαρωτή κώδικα. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Αν το ABCM EBCM βρίσκει υψηλότερη από την κανονική τάση στην αριστερή μπροστινή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εισόδου, αφού ο διακόπτης ανάφλεξης αρχικά γυρίσει στη θέση "Εκκίνηση", ο κωδικός C1200 έχει οριστεί στη μνήμη.Πιθανά συμπτώματα
C1200 Ford Περιγραφή
Όταν ο οδηγός σταματήσει πολύ γρήγορα και ένας ή περισσότεροι τροχοί αρχίσουν να κλειδώνουν, το σύστημα ABS αναλαμβάνει. Βλέπει τον τροχό ή τους τροχούς να επιβραδύνεται πολύ γρήγορα μέσω των αισθητήρων ταχύτητας τροχού. Όταν συμβεί αυτό, κλείνει το ρευστό φρένων στον τροχό με τη βαλβίδα εισόδου / πηνίο και απελευθερώνει την πίεση με μια βαλβίδα εξαγωγής / πηνίο. Το αριστερό εμπρόσθιο πηνίο βαλβίδας εισαγωγής ABS βρίσκεται συνήθως σε οχήματα με αντιολισθητικά φρένα 4 τροχών. Το σύστημα ABS ελέγχει για να βεβαιωθεί ότι το ηλεκτρικό κύκλωμα του πηνίου είναι εντάξει κάθε φορά που το κλειδί είναι ενεργοποιημένο και η μονάδα ABS είναι ενεργοποιημένη. Εάν υπάρχει πρόβλημα με την καλωδίωση στο πηνίο ή το ίδιο το πηνίο, η μονάδα ABS θα επικοινωνήσει μέσω ενός δίαυλου δεδομένων στο ταμπλό οργάνων για να ενεργοποιήσει το πορτοκαλί φως και το φως προειδοποίησης κόκκινου φρένου και το ABS θα απενεργοποιηθεί . Σε αυτή την περίπτωση, η μονάδα ελέγχου έχει ελέγξει την καλωδίωση στην αριστερή μπροστινή βαλβίδα εισόδου και έχει βρει την τάση της μπαταρίας όταν πρέπει να έχει πολύ λιγότερη. Αυτό θέτει ένα C1200 στη μνήμη.