Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Η απόκριση του σήματος τάσης από τον αισθητήρα διαρκεί περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο.Πιθανά συμπτώματα
P0130 2003 Περιγραφή Toyota Corolla
Προκειμένου να επιτευχθεί υψηλός ρυθμός καθαρισμού για το μονοξείδιο του άνθρακα (CO), τον υδρογονάνθρακα (HC) και το οξείδιο του αζώτου(NOx) στα καυσαέρια, χρησιμοποιείται ένας τριπολικός καταλυτικός μετατροπέας (ΤWC). Για την αποτελεσματικότερη χρήση του TWC, ο λόγος αέρα / καυσίμου πρέπει να ελέγχεται με ακρίβεια, ώστε να βρίσκεται πάντα κοντά στον λόγο stoichiometric air-fuel.
Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου έχει το χαρακτηριστικό γνώρισμα, οπότε η τάση εξόδου του μεταβάλλεται ξαφνικά κοντά
της αναλογίας stoichiometric αέρα-καυσίμου. Χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της συγκέντρωσης οξυγόνου στα καυσαέρια και
παρέχετε στην ECM ανατροφοδότηση για τον έλεγχο της σχέσης αέρα-καυσίμου.
Όταν ο λόγος αέρα-καυσίμου καθίσταται άπαχος, η συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια αυξάνεται. Το θερμαίνεται
ο αισθητήρας οξυγόνου ενημερώνει την ECM για την κατάσταση χαμηλής τάσης, δηλαδή λιγότερο από 0,45 V).
Όταν η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι πλουσιότερη από τη στάθμη stoichiometric air-fuel, η συγκέντρωση οξυγόνου στο exh
το αέριο μειώνεται. Και ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου ενημερώνει την ECM για την πλούσια κατάσταση (υψηλή τάση,
δηλαδή περισσότερο από 0,45 V). Η ECM κρίνει από την έξοδο τάσης του θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου εάν το αερόφρενο; ο λόγος είναι πλούσιος ή άπαχος και ελέγχει ανάλογα τον χρόνο έγχυσης. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του θερμαινόμενου οξυγόνου
ο αισθητήρας προκαλεί έξοδο ανώμαλης τάσης, η μονάδα ECM δεν μπορεί να εκτελέσει ακριβή έλεγχο της σχέσης αέρα-καυσίμου.
Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου περιλαμβάνει έναν θερμαντήρα που θερμαίνει το στοιχείο ζιρκονίας. Ο θερμαντήρας ελέγχεται από
την ECM. Όταν ο όγκος του αέρα εισαγωγής είναι χαμηλός (η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι χαμηλή), ρέει ρεύμα σε
για να θερμάνει ο αισθητήρας για ακριβή ανίχνευση συγκέντρωσης οξυγόνου.