Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P1f0c Περιγραφή του Κρόνου
Η λειτουργία του συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος είναι να παρέχει ροή ψυκτικού μέσου στον βρόχο ψυκτικού AC για να βοηθήσει να κρυώσει η καμπίνα, να αφαιρεθεί ο αφυγραντήρας στον αέρα και να διατηρηθεί η θερμοκρασία της μπαταρίας. Αντί για μια πιο τυπική τροχαλία, ο συμπιεστής A / C χρησιμοποιεί τριφασικό ηλεκτροκινητήρα υψηλής τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος για λειτουργία. Διαθέτει ενσωματωμένο μετατροπέα που λαμβάνει συνεχές ρεύμα υψηλής τάσης από την μπαταρία υψηλής τάσης του οχήματος και το μετατρέπει σε εναλλασσόμενο ρεύμα για τον κινητήρα. Ο συμπιεστής εναλλασσόμενου ρεύματος ενεργοποιείται όταν συμβεί οποιοδήποτε από τα ακόλουθα τρία συμβάντα:- Ο πελάτης σπρώχνει το κουμπί AC
- Ο έλεγχος HVAC, σε λειτουργία AUTO, ζητά την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος για την ψύξη της καμπίνας ή την απομάκρυνση της υγρασίας στη λειτουργία απόψυξης
- Το θερμικό σύστημα μπαταρίας υψηλής τάσης ζητά την ενεργοποίηση του συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος για τη διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας
Η μονάδα ελέγχου υβριδικού / ηλεκτρονικού συστήματος μετάδοσης κίνησης 2 χρησιμοποιεί τιμές από τους μετατροπείς πίεσης ψυκτικού A / C, θερμίστορ ψυκτικού A / C, αισθητήρες θερμοκρασίας αγωγού, αισθητήρα θερμοκρασίας περιβάλλοντος, αισθητήρα θερμοκρασίας χώρου επιβατών, αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή, αισθητήρες θερμοκρασίας κυψελών μπαταρίας, αισθητήρες θερμοκρασίας και αντλίες ψυκτικού της μπαταρίας για να καθορίσετε την ταχύτητα με την οποία θα λειτουργεί ο συμπιεστής. Αυτό το μήνυμα αποστέλλεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Hybrid / EV 2 στη μονάδα ελέγχου συμπιεστή A / C μέσω μηνύματος σειριακών δεδομένων.
Ο συμπιεστής εναλλασσόμενου ρεύματος έχει μια διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα, η οποία μπορεί να διαρκέσει με μεταβλητό χρονικό διάστημα για να λειτουργήσει ώστε ο κινητήρας να φτάσει στην απαιτούμενη ταχύτητα. Το χρονικό διάστημα εξαρτάται από τις εξωτερικές συνθήκες, όπως η θερμοκρασία κάτω από το καπό και η υψηλή πλευρική πίεση. Σε θερμότερες συνθήκες, ο χρόνος εκκίνησης του κινητήρα θα είναι μεγαλύτερος. Η μονάδα ελέγχου συμπιεστή A / C παρακολουθεί μια εσωτερική παράμετρο γνωστή ως ρεύμα ζεύξης DC, η οποία βασίζεται στο ρεύμα εισόδου DC. Δεν είναι δυνατή η εξωτερική μέτρηση αυτής της παραμέτρου.