Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Αυτό είναι συνήθως πρόβλημα ηλεκτρικής καλωδίωσης, είτε στον ελεγκτή του κινητήρα είτε στους αισθητήρες που παρακολουθεί ο κατασκευαστής. Μπορεί να συμβεί αν:Κάποιος αλλάζει μια μπαταρία ενώ ο διακόπτης ανάφλεξης είναι αναμμένος, δηλαδή αριστερά στη θέση "Τρέξιμο".Κάποιος αναβοσβήνει / αναβαθμίσει τον ελεγκτή του κινητήρα του - άλλες μονάδες που δεν μπορούν να επικοινωνήσουν με το PCM κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας - αυτό θα θέσει το U1100 σε πλήθος ελεγκτών στο όχημα - όλοι οι ψευδοκώδικες. Διαγράψτε και συνεχίστε. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Όταν ο PCM δεν είναι σε θέση να επικοινωνήσει με οποιονδήποτε άλλο ελεγκτή στο δίκτυο διαύλου ανά πάσα στιγμή, ενώ ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση "Εκκίνηση".Πιθανά συμπτώματα
U1100 Περιγραφή
Αυτός είναι ένας κωδικός βλάβης ειδικά για τον κατασκευαστή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορες διαφορετικές βλάβες, ανάλογα με το τι θέλει να χρησιμοποιήσει ο κατασκευαστής. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) επικοινωνεί μέσω του δικτύου διαύλων σειριακής επικοινωνίας (SCP) ή του διαύλου J1850. Πρόκειται για ένα σύστημα επικοινωνίας διαύλου μέσης ταχύτητας και είναι ανεκτικό σε σφάλματα, πράγμα που σημαίνει ότι οποιοσδήποτε τύπος διακεκομμένης / χαλαρής σύνδεσης σε αυτούς τους ελεγκτές θα προκαλέσει τη ρύθμιση αυτού του κωδικού στη μνήμη, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί, εφόσον υπάρχει διαθέσιμη διαδρομή δεδομένων. Οταν ο PCM δεν είναι σε θέση να επικοινωνήσει με οποιονδήποτε άλλο ελεγκτή ανά πάσα στιγμή, ενώ ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένος, θα ρυθμιστεί ο κωδικός U1100. Αυτός είναι ο τυπικός λόγος για τον ορισμό αυτού του κώδικα.