B0010 - Έλεγχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος πρώτης φάσης επιβατών

Posted on
Συγγραφέας: Gregory Harris
Ημερομηνία Δημιουργίας: 11 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 18 Νοέμβριος 2024
Anonim
B0010 - Έλεγχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος πρώτης φάσης επιβατών - Auto-Κώδικες
B0010 - Έλεγχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος πρώτης φάσης επιβατών - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένος αερόσακος συνοδηγού
  • Η πλεξούδα του αερόσακου συνοδηγού είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κύκλωμα αερόσακου συνοδηγού κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου προσγείωσης (RCM) ανιχνεύσει βραχυκύκλωμα μεταξύ των κυκλωμάτων της βαθμίδας 1 του αερόσακου συνοδηγού και των κυκλωμάτων ενός άλλου στοιχείου SRS, θέτει αυτόν τον κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) και τον κωδικό DTC του αντίστοιχου στοιχείου SRS.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Προειδοποιητική λυχνία αερόσακου ON

    B0010 Περιγραφή

    Η Μονάδα Ελέγχου Περιορισμών (RCM) παρακολουθεί όλα τα κυκλώματα διάταξης και αισθητήρα που μπορούν να αναπτυχθούν για ένα σήμα εγκάρσια συνδεδεμένο (βραχυκύκλωμα) μεταξύ των κυκλωμάτων. Εάν το RCM ανιχνεύσει ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των κυκλωμάτων μιας συσκευής και μιας άλλης συσκευής, θα αποθηκεύσει ένα κωδικό DTC για κάθε σφάλμα σταυρωτής σύνδεσης σήματος στη μνήμη. Το RCM στέλνει ένα μήνυμα στο πίνακα οργάνων οργάνων (IPC) για να φωτίσει την προειδοποιητική ένδειξη αερόσακου. Όταν υπάρχει ένα φυσιολογικό σφάλμα βρόχου (ένας βραχυκύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένος σε μπαταρία / γείωση, ανοικτό κύκλωμα ή χαμηλή αντίσταση), τότε η διασταυρούμενη διάγνωση σήματος δεν θα είναι ενεργή. Μόλις επιδιορθωθεί το σφάλμα του κανονικού βρόχου, τότε θα επαναληφθεί η διασταυρούμενη διάγνωση σήματος.


    B0010 Πληροφορίες για συγκεκριμένες μάρκες

  • B0010 ACURA Μειωμένη αντίσταση στον πρώτο αερόσακο του συνοδηγού
  • B0010 CHRYSLER Εμπρόσθιος έλεγχος Squib 1 επιβατών
  • B0010 DODGE Εμπρόσθιος έλεγχος Squib 1 επιβατών
  • B0010 Έλεγχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος πρώτης βαθμίδας για τους επιβάτες FORD
  • B0010 HONDA Μειωμένη αντίσταση στον πρώτο αερόσακο του συνοδηγού
  • B0010 Μονάδα αερόσακων επιβατών INFINITI
  • B0010 Εμπρόσθιος έλεγχος Squib 1 επιβατών JEEP
  • B0010 LINCOLN Έλεγχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος πρώτης βαθμίδας επιβατών
  • B0010 Έλεγχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος 1 του MERCURY επιβατών
  • B0010 Μονάδα αερόσακων επιβατών NISSAN
  • Προφυλάξεις για την υπηρεσία SRS "AIR BAG" και την υπηρεσία "PRE-TENSIONER SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Ποτέ μην ερεθίζετε τις ηλεκτρικές συνδέσεις στον αερόσακο, τις πλευρικές μονάδες κουρτινών ή τις ζώνες ασφαλείας.
    • Ποτέ μην αποσυναρμολογείτε ή παραβιάζετε προεντατήρες πόρπης / συσπειρωτήρα ζωνών ασφαλείας, προσαρμοστικούς συσπειρωτήρες περιορισμού φορτίου, φουσκωτές ζώνες ασφαλείας ή δοκιμάστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις.
    • Μην χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό εξοπλισμό δοκιμής για να ελέγξετε τα κυκλώματα SRS εκτός εάν σας ζητηθεί αυτό το παρόν εγχειρίδιο συντήρησης.
    • Πριν από τη συντήρηση του SRS, γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια μπαταρίας και περιμένετε τουλάχιστον 3 λεπτά. Για περίπου 3 λεπτά μετά την αφαίρεση των καλωδίων, είναι ακόμα δυνατή η ανάπτυξη του αερόσακου και του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας. Επομένως, μην εργάζεστε σε συνδέσεις ή καλώδια SRS μέχρι να έχουν περάσει τουλάχιστον 3 λεπτά.
    Η μη τήρηση αυτών των οδηγιών μπορεί να οδηγήσει σε τυχαία ανάπτυξη αυτών των ενοτήτων, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.