B0013 - Βρόχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος οδηγού

Posted on
Συγγραφέας: Bobbie Johnson
Ημερομηνία Δημιουργίας: 4 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 20 Νοέμβριος 2024
Anonim
B0013 - Βρόχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος οδηγού - Auto-Κώδικες
B0013 - Βρόχος ανάπτυξης εμπρόσθιου τμήματος οδηγού - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματική μονάδα Inflator του τιμονιού
  • Ελαττωματικό πηνίο μονάδας τιμονιού
  • Η πλεξούδα μονάδας φρένου του τιμονιού είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Το κύκλωμα του ρυθμιστή καυσίμου του τιμονιού παρουσιάζει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ελαττωματική μονάδα ανίχνευσης και διάγνωσης (SDM) Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Κωδικός βλάβης DTC B0013 01 Βήχας εμπρόσθιου βήματος οδηγού 2 βαθμού στη μπαταρίαDTC B0013 02 Βρόχος εμπρόσθιου βήματος οδηγού Στάδιο 2 Βραχυκύκλωμα στη γείωσηDTC B0013 04 Ανοικτό κύκλωμα εμπρόσθιου βρόγχου οδηγού 2 οδηγούDTC B0013 0D Βρόχος εμπρόσθιου τμήματος οδήγησης οδηγού Στάδιο 2 Αντίσταση πάνω από το όριοDTC B0013 0E Βρόχος εμπρόσθιου τμήματος οδήγησης οδηγού Στάδιο 2 Αντίσταση κάτω από το όριο Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Προειδοποιητική λυχνία αερόσακου ON

    B0013 Περιγραφή

    Εάν εντοπιστεί κάποια δυσλειτουργία, ένας κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) θα αποθηκευτεί σε μη πτητική μνήμη. Κατά τη διάρκεια μετωπικής σύγκρουσης επαρκούς δύναμης, η μονάδα αισθητήρα και διαγνωστικής συγκράτησης (SDM) για φουσκωτό σύστημα συγκράτησης επιτρέπει στο ρεύμα να ρέει μέσω του βρόχου ανάπτυξης, προκειμένου να αναπτυχθεί η μονάδα τιμονιού. Η μονάδα SDM εκτελεί συνεχείς διαγνωστικές δοκιμές στους βρόχους ανάπτυξης για να ελέγξει εάν υπάρχει σωστή συνέχεια κυκλώματος και για σορτς στη γείωση ή στην τάση. Υπάρχουν δύο μπάρες βραχυκυκλώματος που χρησιμοποιούνται σε κάθε σύνδεσμο, οι οποίες θα είναι σύντομες μεταξύ τους τόσο στο κύκλωμα υψηλού κυκλώματος της βαθμίδας 1 της βαθμίδας 1 του τιμονιού όσο και στο χαμηλό κύκλωμα της βαθμίδας 1 της μονάδας τιμονιού και στο χαμηλό κύκλωμα της βαθμίδας 2 του υψηλού κυκλώματος και της βαθμίδας 2 της μονάδας τιμονιού, ασύνδετος. Αυτό θα βοηθήσει να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη ανάπτυξη της μονάδας φουσκώματος κατά τη διάρκεια της συντήρησης.


    B0013 Πληροφορίες για συγκεκριμένες μάρκες

  • B0013 BUICK Πρόγραμμα οδήγησης εμπρόσθιου τμήματος οδήγησης BUICK
  • B0013 Καμπύλη εμπλοκής του οδηγού CADILLAC Stage 2
  • B0013 CHEVROLET Βρόχος εμπρόσθιου τμήματος οδήγησης του οδηγού
  • B0013 Γωνιακή φάση εγκατάστασης του οδηγού GMC Στάδιο 2
  • B0013 Μετωπικός βρόχος ανάπτυξης του οδηγού PONTIAC Στάδιο 2
  • B0013 Σωλήνας εμπρόσθιου βήματος οδηγού SATURN Στάδιο 2
  • Προφυλάξεις για την υπηρεσία SRS "AIR BAG" και την υπηρεσία "PRE-TENSIONER SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Ποτέ μην ερεθίζετε τις ηλεκτρικές συνδέσεις στον αερόσακο, τις πλευρικές μονάδες κουρτινών ή τις ζώνες ασφαλείας.
    • Ποτέ μην αποσυναρμολογείτε ή παραβιάζετε προεντατήρες πόρπης / συσπειρωτήρα ζωνών ασφαλείας, προσαρμοστικούς συσπειρωτήρες περιορισμού φορτίου, φουσκωτές ζώνες ασφαλείας ή δοκιμάστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις.
    • Μην χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό εξοπλισμό δοκιμής για να ελέγξετε τα κυκλώματα SRS εκτός εάν σας ζητηθεί αυτό το παρόν εγχειρίδιο συντήρησης.
    • Πριν από τη συντήρηση του SRS, γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια μπαταρίας και περιμένετε τουλάχιστον 3 λεπτά. Για περίπου 3 λεπτά μετά την αφαίρεση των καλωδίων, είναι ακόμα δυνατή η ανάπτυξη του αερόσακου και του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας. Επομένως, μην εργάζεστε σε συνδέσεις ή καλώδια SRS μέχρι να έχουν περάσει τουλάχιστον 3 λεπτά.
    Η μη τήρηση αυτών των οδηγιών μπορεί να οδηγήσει σε τυχαία ανάπτυξη αυτών των ενοτήτων, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.