Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Πιθανά συμπτώματα
- B1114 Περιγραφή
- B1114 Πληροφορίες για συγκεκριμένες μάρκες
- Προφυλάξεις για την υπηρεσία SRS "AIR BAG" και την υπηρεσία "PRE-TENSIONER SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
B1114 Περιγραφή
Όταν η Μονάδα Αισθητήρων Διάγνωσης Αερόσακου (ACU) καθορίζει τόσο την τάση σήματος του αισθητήρα "G" όσο και τον αισθητήρα Safing ότι είναι η σύγκρουση που υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο, το κύκλωμα οδήγησης ενεργοποιεί και τροφοδοτεί τον ηλεκτρικό αναφλέκτη και των δύο πλευρικού αερόσακου και αερόσακου κουρτίνας.Ο δορυφορικός αισθητήρας είναι ένας ενσωματωμένος τύπος του στοιχείου αισθητήρα G για πλευρική σύγκρουση με ακροδέκτες εξόδου για τάση σήματος.
B1114 Πληροφορίες για συγκεκριμένες μάρκες
Προφυλάξεις για την υπηρεσία SRS "AIR BAG" και την υπηρεσία "PRE-TENSIONER SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Ποτέ μην ερεθίζετε τις ηλεκτρικές συνδέσεις στον αερόσακο, τις πλευρικές μονάδες κουρτινών ή τις ζώνες ασφαλείας.
- Ποτέ μην αποσυναρμολογείτε ή παραβιάζετε προεντατήρες πόρπης / συσπειρωτήρα ζωνών ασφαλείας, προσαρμοστικούς συσπειρωτήρες περιορισμού φορτίου, φουσκωτές ζώνες ασφαλείας ή δοκιμάστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις.
- Μην χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό εξοπλισμό δοκιμής για να ελέγξετε τα κυκλώματα SRS εκτός εάν σας ζητηθεί αυτό το παρόν εγχειρίδιο συντήρησης.
- Πριν από τη συντήρηση του SRS, γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια μπαταρίας και περιμένετε τουλάχιστον 3 λεπτά. Για περίπου 3 λεπτά μετά την αφαίρεση των καλωδίων, είναι ακόμα δυνατή η ανάπτυξη του αερόσακου και του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας. Επομένως, μην εργάζεστε σε συνδέσεις ή καλώδια SRS μέχρι να έχουν περάσει τουλάχιστον 3 λεπτά.