Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Αυτό είναι συνήθως ένα ζήτημα σύνδεσης ηλεκτρικής καλωδίωσης στο / ή εντός της μονάδας ABS που παρακολουθείται από τον κατασκευαστή.Μπορεί να συμβεί αν:- Οι περιελίξεις ρελέ είναι κακές. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι θα χρειαστεί μια μονάδα ελέγχου (το ρελέ μπορεί να είναι μέρος της μονάδας).- Υπάρχει ξεπερασμένο λογισμικό. Εκτελέστε ένα ενημερωτικό δελτίο υπηρεσίας για ενημερωμένο λογισμικό στη μονάδα ελέγχου ABS και στις μονάδες ελέγχου φρένου ρυμούλκας. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Αν το ABCM EBCM δεν είναι σε θέση να ελέγξει το ρελέ ισχύος ABS οποιαδήποτε στιγμή μετά την πρώτη στροφή του διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "Run", ο κωδικός C1114 έχει οριστεί στη μνήμη.Πιθανά συμπτώματα
C1114 Gmc Περιγραφή
Όταν ο οδηγός σταματήσει πολύ γρήγορα και ένας ή και οι δύο πίσω τροχοί αρχίσουν να κλειδώνουν, το σύστημα ABS αναλαμβάνει. Βλέπει τον τροχό ή τους τροχούς να επιβραδύνεται πολύ γρήγορα μέσω των αισθητήρων ταχύτητας τροχού. Όταν συμβεί αυτό, κλείνει το ρευστό φρένων στον τροχό με τη βαλβίδα εισόδου / πηνίο και απελευθερώνει την πίεση με μια βαλβίδα εξαγωγής / πηνίο. Ο ηλεκτρονόμος ABS εμφανίζεται συνήθως σε οχήματα με αντιολισθητικά φρένα 4 τροχών. Το σύστημα ABS ελέγχει για να βεβαιώνεται ότι το ηλεκτρικό κύκλωμα του ρελέ είναι εντάξει κάθε φορά που το κλειδί είναι ενεργοποιημένο και η μονάδα ABS είναι ενεργοποιημένη. Αν υπάρχει πρόβλημα με την καλωδίωση στο ρελέ ή στο ίδιο το ρελέ, η μονάδα ABS θα επικοινωνήσει μέσω ενός δίαυλου δεδομένων στο ταμπλό οργάνων για να ενεργοποιήσει το πορτοκαλί φως και το φως προειδοποίησης κόκκινου φρένου και το ABS θα απενεργοποιηθεί . Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχει την καλωδίωση του ρελέ ισχύος ABS και διαπιστώνει ότι το κύκλωμα παρουσιάζει ηλεκτρικό πρόβλημα. Αυτό θέτει ένα C1114 στη μνήμη.