Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Πιθανά συμπτώματα
- C1148 Περιγραφή του υδραργύρου
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Αυτό είναι συνήθως ένα ζήτημα σύνδεσης ηλεκτρικής καλωδίωσης που παρακολουθείται από τον κατασκευαστή. Μπορεί να συμβεί αν:- Το δεξί εμπρόσθιο έδρανο πλήμνης / ρότορας φρένου είναι κακό.- Μπορεί επίσης να ρυθμιστεί εάν το λογισμικό εργαλείου σάρωσης δεν ενημερωθεί. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Αν η έξοδος από τον αισθητήρα ταχύτητας δεξιού μπροστινού τροχού ανά πάσα στιγμή δεν ταιριάζει με τους άλλους αισθητήρες ταχύτητας, όταν η ταχύτητα του οχήματος φθάσει σε προκαθορισμένη ποσότητα (5-15 MPH), ο κωδικός C1148 έχει οριστεί στη μνήμη.Πιθανά συμπτώματα
C1148 Περιγραφή του υδραργύρου
Όταν ο οδηγός σταματήσει πολύ γρήγορα και ένας ή περισσότεροι τροχοί αρχίσουν να κλειδώνουν, το σύστημα ABS αναλαμβάνει. Βλέπει τον τροχό ή τους τροχούς να επιβραδύνεται πολύ γρήγορα μέσω των αισθητήρων ταχύτητας τροχού. Όταν συμβεί αυτό, κλείνει το ρευστό φρένων στον τροχό με τη βαλβίδα εισόδου / πηνίο και απελευθερώνει την πίεση με μια βαλβίδα εξαγωγής / πηνίο. Ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού RF συναντάται συνήθως σε οχήματα με αντιολισθητικά φρένα 4 τροχών. Το σύστημα ABS ελέγχει για να βεβαιωθεί ότι το ηλεκτρικό κύκλωμα του αισθητήρα είναι εντάξει κάθε φορά που το κλειδί είναι ενεργοποιημένο και η μονάδα ABS είναι ενεργοποιημένη. Ελέγχει ξανά όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει σε μια προκαθορισμένη ταχύτητα (συνήθως 5-15 mph). Εάν υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα ή εάν το σήμα από τον αισθητήρα είναι ακανόνιστο, η μονάδα ABS θα επικοινωνήσει μέσω ενός δίαυλου δεδομένων στο cluster οργάνων για να ενεργοποιήσετε το πορτοκαλί φλας και το φως προειδοποίησης κόκκινου φρένου και το σύστημα ABS θα απενεργοποιηθεί. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχει τον αισθητήρα ταχύτητας του εμπρός τροχού και την καλωδίωση και βρήκε ότι το κύκλωμα παρουσιάζει ηλεκτρικό πρόβλημα. Αυτό θέτει ένα C1148 στη μνήμη.