C1235 LINCOLN - Σφάλμα δεξιού πίσω εισόδου του τροχού ταχύτητας λείπει

Posted on
Συγγραφέας: William Ramirez
Ημερομηνία Δημιουργίας: 20 Σεπτέμβριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 14 Νοέμβριος 2024
Anonim
C1235 LINCOLN - Σφάλμα δεξιού πίσω εισόδου του τροχού ταχύτητας λείπει - Auto-Κώδικες
C1235 LINCOLN - Σφάλμα δεξιού πίσω εισόδου του τροχού ταχύτητας λείπει - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματικός αισθητήρας ABS πίσω δεξιά
  • Η πλεξούδα αισθητήρα δεξιά πίσω ABS είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Το δεξιό πίσω αισθητήριο ABS έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας τροχού
  • Ρουλεμάν Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υπάρχει ενημερωτικό δελτίο εργοστασίων για τα παρακάτω μοντέλα Lincoln: 2002 Lincoln Aviator2003 Lincoln Aviator2004 Αεροσκάφος του ΛίνκολνLincoln Aviator Factory Service Bulletin OBDII Κωδικός C1235 Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Προειδοποιητική λυχνία συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS)
  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    C1235 Περιγραφή Lincoln

    Η μονάδα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS) λαμβάνει μετρήσεις ταχύτητας τροχού από κάθε αισθητήρα ταχύτητας τροχού και επεξεργάζεται αυτές τις πληροφορίες για να προσδιορίσει εάν είναι απαραίτητο ένα γεγονός ABS. Ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού ανιχνεύει το μαγνητικό πεδίο του δακτυλίου αισθητήρα καθώς περνάει από την επιφάνεια του ενεργού αισθητήρα ταχύτητας τροχού.

    Ο ενεργός αισθητήρας ταχύτητας τροχού παράγει ένα σήμα που αποστέλλεται στη μονάδα ABS. Το κύκλωμα αισθητήρα στροφών τροχού συνδέεται με τη μονάδα ABS μέσω 2 συρμάτων και ενός συνδετήρα σε κάθε αισθητήρα ταχύτητας τροχού. Όταν η ανάφλεξη γυρίζει στη θέση RUN, η μονάδα ABS εκτελεί αυτοδιαγνωστικό έλεγχο αποστέλλοντας μια τάση αναφοράς σε όλους τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού μέσω του κυκλώματος τους για να διαπιστώσει εάν είναι λειτουργικές.

    Η μονάδα ABS παρακολουθεί συνεχώς και συγκρίνει την ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού και όταν ανιχνεύει μια επικείμενη ασφάλιση τροχού, ρυθμίζει την πίεση φρένων στο κατάλληλο δαγκάνα φρένου. Αυτό επιτυγχάνεται με την ενεργοποίηση της μονάδας υδραυλικού ελέγχου (HCU) για το άνοιγμα και το κλείσιμο των κατάλληλων σωληνοειδών βαλβίδων. Μόλις ο επηρεασμένος τροχός επανέλθει σε κανονική ταχύτητα, η μονάδα ABS επιστρέφει τις βαλβίδες σωληνοειδούς στη κανονική θέση και συνεχίζει την κανονική (βασική) πέδηση.