Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
C2806 Ford Περιγραφή
Η ενέργεια φρεναρίσματος που παρέχεται στο ρυμουλκούμενο ποικίλλει με το σήμα PWM (Pulse Width Modulated) κατά μήκος του κυκλώματος που αλλάζει μεταξύ τάσης 0 volt και τάσης μπαταρίας, τόσο υψηλότερος είναι ο κύκλος λειτουργίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαθέσιμη ισχύς πέδησης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φρένων (TBC) μεταβάλλει το σήμα PWM με βάση διάφορες εισόδους, όπως τον αισθητήρα πίεσης φρένων, το διακόπτη χειροκίνητης ολίσθησης της μονάδας TBC και τα κουμπιά κέρδους της μονάδας TBC. Με το όχημα ακίνητο και με τον χειροκίνητο διακόπτη ολίσθησης πλήρως προς τα αριστερά με κέρδος 10, θα πρέπει να υπάρχουν περισσότερα από 10-12 volt που τροφοδοτούνται στον ακροδέκτη 3 του συνδετήρα ρυμούλκησης ρυμουλκούμενου με 7 ακίδες. Κάθε 4 δευτερόλεπτα η μονάδα TBC αποστέλλει έναν παλμό τάσης κατά μήκος του κυκλώματος CAT19 (BU) στον ακροδέκτη 3 του συνδετήρα ρυμούλκας 7 καρφιτσών για να καθορίσει εάν έχει συνδεθεί ή όχι ένα ρυμουλκούμενο.