P0015 KIA - Τραπέζιο θέσης εκκεντροφόρου θέσης εκκεντροφόρου θέσης εκκεντροφόρου 1

Posted on
Συγγραφέας: Laura McKinney
Ημερομηνία Δημιουργίας: 3 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 18 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0015 KIA - Τραπέζιο θέσης εκκεντροφόρου θέσης εκκεντροφόρου θέσης εκκεντροφόρου 1 - Auto-Κώδικες
P0015 KIA - Τραπέζιο θέσης εκκεντροφόρου θέσης εκκεντροφόρου θέσης εκκεντροφόρου 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Βρώμικο λάδι
  • Χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα
  • Ελαττωματικός έλεγχος χρονισμού βαλβίδων (VTC)
  • Η πλεξούδα Ελέγχου Χρονισμού Βαλβίδας (VTC) είναι ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα.
  • Κύκλωμα Ελέγχου Χρονισμού Βαλβίδας (VTC) κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Λανθασμένος χρονισμός
  • Μηχανικά προβλήματα του κινητήρα
  • Μονάδα ελέγχου κινητήρα που έχει υποστεί ζημιά (ECM) Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υπάρχει ένα ενημερωτικό δελτίο εργοστασίων για τα παρακάτω μοντέλα KIA:Rio (JB)Ψυχή (AM)Optima (MG)Ροντό (ΟΗΕ)Forte (TD)Φάσματα (LD)Sportage (KM)Optima (MG)Sedona (VQ)Amanti (GH)Borrego (HM)Sedona (VQ)Sorento (BL)Borrego (HM) Το ενημερωτικό δελτίο παρέχει πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιθεώρησης και διάγνωσης των προβλημάτων που σχετίζονται με την βαλβίδα ελέγχου λαδιού (OCV) που χρησιμοποιείται στο χρονισμό σταθερής μεταβλητής βαλβίδας (CVVT), εάν υπάρχει υποψία οποιασδήποτε στιγμής ότι το OCV προκαλείται από βραδυπορεία, κακή επιτάχυνση, χρονισμό εκκεντροφόρου κωδικούς προβλημάτων που σχετίζονται με την έλλειψη ευθυγράμμισης, κωδικούς προβλημάτων σχετιζόμενων με τη διαφυγή.Ενημερωτικό δελτίο: Επιθεώρηση βαλβίδας ελέγχου μεταβλητής βαλβίδας χρονισμού βαλβίδων Kia Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Έλλειψη / Απώλεια ισχύος
  • Ο κινητήρας είναι ακατάλληλος

    P0015 Kia Περιγραφή

    Το σύστημα CVVT (συνεχώς μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων) είναι εγκατεστημένο στον αλυσοτροχό του εκκεντροφόρου εξαγωγής. Δεν υπάρχει διακύμανση του χρονισμού βαλβίδων του εκκέντρου εξάτμισης επειδή ο εκκεντροφόρος εξαγωγής κινείται από τον ιμάντα χρονισμού. Ο χρονισμός του έκκεντρου εισαγωγής μεταβάλλεται από τη σχετική λειτουργία του πτερυγίου CVVT στο περίβλημα. Ο ελεγκτής CVVT ρυθμίζει τη γωνία εκκεντροφόρου εισαγωγής χρησιμοποιώντας την πίεση λαδιού μέσω της βαλβίδας ελέγχου λαδιού (OCV). Ως αποτέλεσμα, η σχετική θέση ανάμεσα στον εκκεντροφόρο άξονα και τον στροφαλοφόρο άξονα γίνεται βέλτιστη και βελτιώνεται η ροπή του κινητήρα, βελτιώνεται η οικονομία καυσίμου, μειώνονται οι εκπομπές καυσαερίων αλλάζοντας το χρόνο εκκένωσης / κλεισίματος της βαλβίδας εκκεντροφόρου εισαγωγής.

    Η απόκλιση της θέσης εκκεντροφόρου από το σημείο στόχου αξιολογείται κατά τη διάρκεια σταθερής κατάστασης οδήγησης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) συσσωρεύει αυτή την απόκλιση για ορισμένη χρονική περίοδο και θέτει τον κωδικό DTC P0011 όταν η συσσωρευμένη απόκλιση είναι πολύ υψηλή. Η θέση του εκκεντροφόρου είναι προκαθορισμένη, ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και τη γωνία πεταλούδας στο ECM.