Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Πιθανά συμπτώματα
- P0018 Pontiac Περιγραφή
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Εάν αυτός ο DTC ξεκίνησε μετά από τις πρόσφατες εσωτερικές επισκευές του κινητήρα, επιθεωρήστε τον σωστό μηχανικό χρονισμό του κινητήρα. Με το κάλυμμα του εκκεντροφόρου αφαιρούμενο και τον κύλινδρο # 1 στο ανώτερο νεκρό σημείο, βεβαιωθείτε ότι οι σκουρόχρωμες αλυσίδες συνδέονται με τα σήματα ευθυγράμμισης στους οδοντωτούς τροχούς καυσαερίων και εισαγωγής.Υπάρχει ένα ενημερωτικό δελτίο εργοστασίων για τα παρακάτω μοντέλα Pontiac:2007-2010 Pontiac2008-2009 Pontiac2008-2009 PontiacΠρωτόκολλο Service Factory Pontiac OBDII Κωδικός P0018 Τι σημαίνει αυτό;Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) ανίχνευσε την πραγματική γωνία του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (CMP) ενός εκκεντροφόρου είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από την κατάσταση εντολής.Πιθανά συμπτώματα
P0018 Pontiac Περιγραφή
Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου (CKP) είναι μια γεννήτρια μόνιμου μαγνήτη, γνωστή ως αισθητήρας μεταβλητής απόκλισης. Το μαγνητικό πεδίο του αισθητήρα μεταβάλλεται από έναν τροχό επαναρροής τοποθετημένο σε στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος διαθέτει επτά κατεργασμένες σχισμές, 6 από τις οποίες απέχουν εξίσου 60 μοίρες. Η έβδομη σχισμή απέχει 10 μοίρες μετά από μία από τις σχισμές των 60 μοιρών. Ο αισθητήρας CKP παράγει επτά παλμούς για κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Ο παλμός από την υποδοχή των 10 μοιρών είναι γνωστός ως παλμός συγχρονισμού. Ο παλμός συγχρονισμού χρησιμοποιείται για τον συγχρονισμό της ακολουθίας πυροδότησης του πηνίου με τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Ο αισθητήρας CKP συνδέεται στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (PCM) μέσω ενός κυκλώματος σήματος και ενός κυκλώματος χαμηλής αναφοράς.Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου (CMP) ενεργοποιείται από έναν οδοντωτό τροχό ανατροπής ενσωματωμένο στον οδοντωτό τροχό εκκεντροφόρου εξαγωγής. Ο αισθητήρας CMP παρέχει 6 παλμούς σήματος κάθε περιστροφή εκκεντροφόρου. Κάθε εγκοπή ή χαρακτηριστικό του τροχού επαναλήψεως έχει διαφορετικό μέγεθος για την αναγνώριση μεμονωμένων κυλίνδρων. Αυτό σημαίνει ότι τα σήματα CMP και στροφαλοφόρου άξονα (CKP) είναι κωδικοποιημένα για το πλάτος παλμού για να επιτρέπουν στο PCM να παρακολουθεί συνεχώς τη σχέση τους. Αυτή η σχέση χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της θέσης του ενεργοποιητή εκκεντροφόρου και ελέγχει τη φάση του στη σωστή τιμή. Το PCM χρησιμοποιεί επίσης αυτό το σήμα για να αναγνωρίσει τη διαδρομή συμπίεσης κάθε κυλίνδρου και για διαδοχική έγχυση καυσίμου. Ο αισθητήρας CMP συνδέεται με το PCM από ένα κύκλωμα σήματος 12 volt, χαμηλής αναφοράς και σήματος.