P0111 2006 FORD FUSION - Πρόβλημα εύρους κυκλώματος / απόδοσης αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1

Posted on
Συγγραφέας: Ellen Moore
Ημερομηνία Δημιουργίας: 16 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 20 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0111 2006 FORD FUSION - Πρόβλημα εύρους κυκλώματος / απόδοσης αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1 - Auto-Κώδικες
P0111 2006 FORD FUSION - Πρόβλημα εύρους κυκλώματος / απόδοσης αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT)
  • Βρώμικο φίλτρο αέρα
  • Η πλεξούδα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισόδου (IAT) είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα, δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα και να καθαρίσετε τον αισθητήρα ροής αέρα με καθαριστικό αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Επαναφορά κωδικού και οχήματος οδήγησης. Αν ο κωδικός επανέλθει, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Μια υπερβολικά χαμηλή ή υψηλή τάση από τον αισθητήρα αποστέλλεται στην ECM.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0111 2006 Περιγραφή Ford Fusion

    Υποδεικνύει ότι η δοκιμή ορθολογισμού IAT απέτυχε. Αυτός ο κωδικός DTC υποδηλώνει ότι η τιμή IAT είναι υψηλότερη από μια βαθμονομημένη τιμή και θα μπορούσε να αποτρέψει την ολοκλήρωση μιας ή περισσότερων οθονών διαγνωστικού ελέγχου (OBD).

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) τρέχει αυτή τη λογική μετά από έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας και μια βαθμονομημένη περίοδο εμποτισμού (συνήθως 6 ώρες). Αυτή η περίοδος εμβάπτισης επιτρέπει τη θερμοκρασία IAT και τη θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα (ECT) ή θερμοκρασία κυλινδροκεφαλής (CHT) για να σταθεροποιηθούν και να μην διαφέρουν περισσότερο από μια βαθμονομημένη τιμή. Ο κωδικός DTC P0111 τίθεται όταν το IAT κατά την εκκίνηση του κινητήρα υπερβαίνει το ECT ή CHT με περισσότερες από μια βαθμονομημένη τιμή, συνήθως 17 ° C (30 ° F).