P0116 2012 FORD FUSION - Εύρος κυκλώματος / απόδοσης αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα 1

Posted on
Συγγραφέας: Ellen Moore
Ημερομηνία Δημιουργίας: 20 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 23 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0116 2012 FORD FUSION - Εύρος κυκλώματος / απόδοσης αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα 1 - Auto-Κώδικες
P0116 2012 FORD FUSION - Εύρος κυκλώματος / απόδοσης αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Χαμηλή στάθμη ψυκτικού κινητήρα
  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) ή αισθητήρας θερμοκρασίας κυλινδροκεφαλής (CHT)
  • Λανθασμένος θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα
  • Ο αισθητήρας αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (ECT) ή η πλεξούδα αισθητήρα θερμοκρασίας κυλινδροκεφαλής (CHT) είναι ανοιχτό ή βραχυκυκλωμένο
  • Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) ή κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας κυλινδροκεφαλής (CHT) κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Ξεκινήστε ελέγχοντας για διαρροές ψυκτικού υγρού, εάν δεν υπάρχουν διαρροές, ο θερμοστάτης μπορεί να έχει κολλήσει ανοιχτά ή κλειστά και μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί, εξακολουθείτε να έχετε πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα ή τον αισθητήρα θερμοκρασίας κυλινδροκεφαλής. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το σήμα θερμοκρασίας ψυκτικού που αποστέλλεται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) δεν βρίσκεται εντός συγκεκριμένου εύρους τιμών.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0116 2012 Ford Fusion Περιγραφή

    Υποδεικνύει ότι η δοκιμή ορθολογισμού θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα απέτυχε. Αυτός ο DTC υποδεικνύει ότι ο κωδικός DTC ECT ή η τιμή της θερμοκρασίας κυλινδροκεφαλής (CHT) είναι υψηλότερη από την βαθμονομημένη τιμή και θα μπορούσε να αποτρέψει την ολοκλήρωση μίας ή περισσότερων οθονών διαγνωστικού ελέγχου (OBD). Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) τρέχει αυτή τη λογική μετά από έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας και μια βαθμονομημένη περίοδο εμποτισμού (συνήθως 6 ώρες). Αυτή η περίοδος εμβάπτισης επιτρέπει τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής (IAT) και το CHT ή ECT να σταθεροποιηθούν και να μην διαφέρουν περισσότερο από μια βαθμονομημένη τιμή. Ο κωδικός DTC P0116 ορίζει όταν πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις: Το πλήκτρο ECT κατά την εκκίνηση του κινητήρα, υπερβαίνει την ΙΑΤ κατά την εκκίνηση του κινητήρα κατά περισσότερο από μια βαθμονομημένη τιμή, συνήθως 17 ° C (30 ° F).