P0117 1998 FORD F150 - Χαμηλή ένταση κυκλώματος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Posted on
Συγγραφέας: Carl Weaver
Ημερομηνία Δημιουργίας: 21 Φεβρουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 21 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0117 1998 FORD F150 - Χαμηλή ένταση κυκλώματος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα - Auto-Κώδικες
P0117 1998 FORD F150 - Χαμηλή ένταση κυκλώματος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Χαμηλή στάθμη ψυκτικού κινητήρα
  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT)
  • Λανθασμένος θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα
  • Η καλωδίωση αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) Κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υποδεικνύει ότι το σήμα του αισθητήρα είναι μικρότερο από το ελάχιστο αυτοδιαγνωστικού ελέγχου. Ο ελάχιστος αισθητήρας ECT είναι 0,2 volt ή 121 ° C (250 ° F). Σημείωση για ορισμένα οχήματα που δεν είναι εφοδιασμένα με αισθητήρα ECT, μπορεί να χρησιμοποιηθεί CHT και μπορεί να θέσει αυτόν τον κωδικό DTC. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Μια υπερβολικά χαμηλή τάση από τον αισθητήρα αποστέλλεται στην ECM.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0117 1998 Ford F150 Περιγραφή

    Η θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ECT) για την ανίχνευση της θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Ο αισθητήρας τροποποιεί ένα σήμα τάσης από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Το τροποποιημένο σήμα επιστρέφει στο ECM ως είσοδος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Ο αισθητήρας χρησιμοποιεί ένα θερμίστορ που είναι ευαίσθητο στη μεταβολή της θερμοκρασίας. Η ηλεκτρική αντίσταση του θερμίστορ μειώνεται όσο αυξάνεται η θερμοκρασία.