P0118 1998 FORD F150 - Υψηλή είσοδος κυκλώματος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Posted on
Συγγραφέας: Carl Weaver
Ημερομηνία Δημιουργίας: 22 Φεβρουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 17 Ενδέχεται 2024
Anonim
P0118 1998 FORD F150 - Υψηλή είσοδος κυκλώματος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα - Auto-Κώδικες
P0118 1998 FORD F150 - Υψηλή είσοδος κυκλώματος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Χαμηλή στάθμη ψυκτικού κινητήρα
  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT)
  • Λανθασμένος θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα
  • Η καλωδίωση αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Ηλεκτρικό κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) κακή σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υποδεικνύει ότι το σήμα αισθητήρα είναι μεγαλύτερο από το μέγιστο αυτοδιαγνωστικού ελέγχου. Ο μέγιστος αισθητήρας ECT είναι 4,6 βολτ ή -50 ° C (-58 ° F). Σημείωση για ορισμένα οχήματα που δεν είναι εφοδιασμένα με αισθητήρα ECT, μπορεί να χρησιμοποιηθεί CHT και μπορεί να θέσει αυτόν τον κωδικό DTC. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Μια υπερβολικά υψηλή τάση από τον αισθητήρα αποστέλλεται στην ECM.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0118 1998 Ford F150 Περιγραφή

    Η θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ECT) για την ανίχνευση της θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Ο αισθητήρας τροποποιεί ένα σήμα τάσης από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Το τροποποιημένο σήμα επιστρέφει στο ECM ως είσοδος θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Ο αισθητήρας χρησιμοποιεί ένα θερμίστορ που είναι ευαίσθητο στη μεταβολή της θερμοκρασίας. Η ηλεκτρική αντίσταση του θερμίστορ μειώνεται όσο αυξάνεται η θερμοκρασία.