Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P0125 1998 Toyota Camry Περιγραφή
Για να επιτευχθεί υψηλός βαθμός καθαρισμού για τα συστατικά CO, HC και NOx του καυσαερίου χρησιμοποιείται ένας καταλυτικός μετατροπέας τριών κατευθύνσεων, αλλά για την αποδοτικότερη χρήση του καταλυτικού μετατροπέα τριών κατευθύνσεων, ο λόγος αέρα / καυσίμου πρέπει να είναι ακριβής έτσι ώστε να βρίσκεται πάντα κοντά στον στοιχειομετρικό λόγο αέρα / καυσίμου.Ο αισθητήρας οξυγόνου έχει το χαρακτηριστικό ότι η τάση εξόδου του μεταβάλλεται ξαφνικά κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία αέρα-καυσίμου.
Αυτό χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της συγκέντρωσης οξυγόνου στα καυσαέρια και παρέχει ανατροφοδότηση στον υπολογιστή για τον έλεγχο της σχέσης αέρα-καυσίμου.
Όταν ο λόγος αέρα-καυσίμου γίνεται LEAN, η συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια αυξάνεται και ο αισθητήρας οξυγόνου ενημερώνει ECM της συνθήκης LEAN (μικρή ηλεκτροκινητική δύναμη: <0,45 V).
Όταν η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι RICHER από τη στοιχειομετρική αναλογία αέρα-καυσίμου, η συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια μειώνεται και ο αισθητήρας οξυγόνου ενημερώνει ECM της συνθήκης RICH (μεγάλη ηλεκτροκινητική δύναμη:> 0.45V).
ο ECM κρίνει από την ηλεκτροκινητική δύναμη από τον αισθητήρα οξυγόνου εάν η αναλογία αέρα / καυσίμου είναι RICH ή LEAN και ελέγχει ανάλογα τον χρόνο έγχυσης. Ωστόσο, εάν η δυσλειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου προκαλεί έξοδο ανώμαλης ηλεκτροκινητικής δύναμης, το ECM δεν είναι σε θέση να εκτελέσει ακριβή έλεγχο του λόγου αέρα-καυσίμου.
Οι αισθητήρες οξυγόνου περιλαμβάνουν έναν θερμαντήρα που θερμαίνει το στοιχείο ζιρκονίας. Ο θερμαντήρας ελέγχεται από το ECM.
Όταν ο όγκος του αέρα εισαγωγής είναι χαμηλός (η θερμοκρασία του καυσαερίου είναι χαμηλή) ρεύμα ρέει στον θερμαντήρα για να θερμάνει τον αισθητήρα για ακριβή ανίχνευση συγκέντρωσης οξυγόνου.