Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρακολουθεί την τάση σήματος ECT μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν μετά από αρκετό χρόνο, ο αισθητήρας εξακολουθεί να αναφέρει ότι ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός για έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος, η ECM το ερμηνεύει ως σφάλμα στον αισθητήρα ή στο σύστημα ψύξης και θέτει έναν κωδικό ανίχνευσης βλαβών (DTC).Παράδειγμα:Το ECT είναι 0 C (32 F) κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Μετά από 5 λεπτά λειτουργίας, ο αισθητήρας ECT εξακολουθεί να δείχνει ότι ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός για να αρχίσει ενεργό έλεγχο ανάδρασης του λόγου αέρα-καυσίμου. Η μονάδα ECM ερμηνεύει το πρόβλημα ως σφάλμα στον αισθητήρα ή στο σύστημα ψύξης και θέτει κωδικό DTC.Πιθανά συμπτώματα
P0125 2010 Toyota Camry Περιγραφή
Η αντίσταση του αισθητήρα ECT ποικίλει ανάλογα με την πραγματική ECT. Το ECT παρέχει σταθερή τάση στον αισθητήρα και παρακολουθεί την τάση εξόδου σήματος του αισθητήρα. Η έξοδος τάσης σήματος ποικίλλει ανάλογα με την μεταβαλλόμενη αντίσταση του αισθητήρα. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η ECT παρακολουθείται μέσω αυτού του σήματος. Αν ο αισθητήρας ECT υποδείξει ότι ο κινητήρας δεν είναι ακόμη αρκετά ζεστός για έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος, παρά την παρέλευση συγκεκριμένης χρονικής διάρκειας από την εκκίνηση του κινητήρα, η ECM ερμηνεύει αυτό ως δυσλειτουργία του αισθητήρα ή του συστήματος ψύξης και ρυθμίζει DTC.Παράδειγμα: Η ECT είναι 0 ° C (32 ° F) κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Μετά από περίπου 1 λεπτό χρόνου λειτουργίας, ο αισθητήρας ECT εξακολουθεί να δείχνει ότι ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός για να ξεκινήσει ο έλεγχος καυσίμου κλειστού κυκλώματος (ανατροφοδότηση αναλογίας αέρα-καυσίμου). Η μονάδα ECM ερμηνεύει αυτό το στοιχείο ως δυσλειτουργία του αισθητήρα ή του συστήματος ψύξης και θέτει τον κωδικό DTC.