P0139 2008 FORD FUSION - Αισθητήρας κυκλώματος βραδείας αντίδρασης κυκλώματος αισθητήρα O2 1 Αισθητήρας 2

Posted on
Συγγραφέας: Eric Farmer
Ημερομηνία Δημιουργίας: 11 Μάρτιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 19 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0139 2008 FORD FUSION - Αισθητήρας κυκλώματος βραδείας αντίδρασης κυκλώματος αισθητήρα O2 1 Αισθητήρας 2 - Auto-Κώδικες
P0139 2008 FORD FUSION - Αισθητήρας κυκλώματος βραδείας αντίδρασης κυκλώματος αισθητήρα O2 1 Αισθητήρας 2 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη τράπεζα αισθητήρων οπισθίου θερμαινόμενου οξυγόνου 1
  • Η πλεξούδα οπίσθιου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Bank 1 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Η τράπεζα 1 του κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου πίσω θερμαινόμενου κυκλώματος έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
  • Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
  • Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Η αντικατάσταση της τράπεζας αισθητήρων οπισθίου θερμαινόμενου οξυγόνου 1 αντικαθιστά συνήθως το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Ο κωδικός P0139 τίθεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύσει ότι ο οπίσθιος αισθητήρας O2 χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ανταποκριθεί μεταξύ του πλούσιου και του φτωχού από τον καθορισμένο χρόνο.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
  • Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση

    P0139 2008 Περιγραφή Ford Fusion

    Η οθόνη θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου (HO2S) παρακολουθεί την ταχύτητα μεταβολής της τάσης κατά τη διάρκεια της ανόδου και πτώσης του σήματος HO2S. Όταν ο ρυθμός μεταβολής της τάσης είναι μικρότερος από μία βαθμονομημένη τιμή, η μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) αρχίζει να τροποποιεί την επένδυση καυσίμου προσπαθώντας να αυξήσει την ταχύτητα εναλλαγής τάσης HO2S. Ο κωδικός DTC ορίζει όταν το PCM είναι στο επιτρεπόμενο όριο ή έχει υπερβεί ένα επιτρεπόμενο χρονικό διάστημα για την τροποποίηση της επένδυσης καυσίμου, χωρίς να ανιχνεύει ένα αποδεκτό ρυθμό αλλαγής τάσης.