Η πλεξούδα οπίσθιου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Bank 1 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
Η τράπεζα 1 του κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου πίσω θερμαινόμενου κυκλώματος έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;
Τεχνικές σημειώσεις
Η αντικατάσταση της τράπεζας αισθητήρων οπισθίου θερμαινόμενου οξυγόνου 1 αντικαθιστά συνήθως το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό?
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Ο κωδικός P0140 τίθεται όταν το σήμα τάσης που αποστέλλεται από τον αισθητήρα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα είναι σταθερό.
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση
P0140 Kia Περιγραφή
Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου 2 (HO2S), μετά τον καταλύτη τριών κατευθύνσεων (πολλαπλή), παρακολουθεί τη στάθμη οξυγόνου στα καυσαέρια σε κάθε τράπεζα. Για βέλτιστη λειτουργία του καταλύτη, το μείγμα καυσίμου αέρα (λόγος αέρα / καυσίμου) πρέπει να διατηρείται κοντά στην ιδανική στοιχειομετρική αναλογία. Η τάση εξόδου HO2S αλλάζει ξαφνικά κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ρυθμίζει τον χρόνο έγχυσης καυσίμου έτσι ώστε ο λόγος αέρα / καυσίμου να είναι σχεδόν στοιχειομετρικός. Το HO2S παράγει μια τάση μεταξύ 0,1 και 0,9 V σε απόκριση του οξυγόνου στα καυσαέρια. Εάν το οξυγόνο στα καυσαέρια αυξάνεται, ο λόγος αέρα-καυσίμου γίνεται Lean. ο ECM ερμηνεύει Lean όταν η τάση HO2S είναι κάτω από 0,45 V. Αν το οξυγόνο στα καυσαέρια μειωθεί, ο λόγος αέρα / καυσίμου γίνεται πλούσιος. ο ECM ερμηνεύει πλούσια όταν η τάση HO2S είναι μεγαλύτερη από 0,45 V.