P0153 2004 Αισθητήρας τραπεζών INFINITI G35 - O2 κυκλώματος αισθητήρα αργής απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα O2 1

Posted on
Συγγραφέας: Helen Garcia
Ημερομηνία Δημιουργίας: 16 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 20 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0153 2004 Αισθητήρας τραπεζών INFINITI G35 - O2 κυκλώματος αισθητήρα αργής απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα O2 1 - Auto-Κώδικες
P0153 2004 Αισθητήρας τραπεζών INFINITI G35 - O2 κυκλώματος αισθητήρα αργής απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα O2 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματική εμπρόσθια θερμαινόμενη τράπεζα αισθητήρων οξυγόνου 2
  • Η πλεξούδα εμπρόσθιου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Bank 2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Μπροστά κύκλωμα αισθητήρα οξυγόνου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου 2 κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
  • Διαρροές αέρα εισαγωγής
  • Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Η αντικατάσταση της μπροστινής θερμαινόμενης τράπεζας αισθητήρα οξυγόνου 2 συνήθως φροντίζει για το πρόβλημα.Για τα μοντέλα Infiniti 2005 και επάνω δείτε: P0153 Infiniti Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Η απόκριση του σήματος τάσης από τον αισθητήρα διαρκεί περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Πιθανή κατανάλωση καυσίμου υψηλότερη από τη συνήθη

    P0153 2004 Περιγραφή Infiniti G35

    Ο εμπρόσθιος θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου (ή ο αισθητήρας O2 1) τοποθετείται στην πολλαπλή εξαγωγής. Ανιχνεύει την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια σε σύγκριση με τον εξωτερικό αέρα. Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου 1 έχει έναν σωλήνα κλειστού άκρου από κεραμικό ζιρκόνιο. Το ζιρκόνιο παράγει τάση από περίπου 1V σε πλουσιότερες συνθήκες σε 0V σε πιο αδύναμες συνθήκες. Το σήμα θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου 1 αποστέλλεται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). ο ECM ρυθμίζει τη διάρκεια του παλμού ψεκασμού για να επιτευχθεί ο ιδανικός λόγος αέρα / καυσίμου. Η ιδανική σχέση αέρα-καυσίμου συμβαίνει κοντά στη ριζική αλλαγή από 1V σε 0V.