P0153 2005 INFINITI G35 - Αισθητήρας κυκλώματος βραδείας αντίδρασης κυκλώματος βραχυκυκλώματος αερίου καυσίμου 2 1

Posted on
Συγγραφέας: Helen Garcia
Ημερομηνία Δημιουργίας: 16 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 22 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0153 2005 INFINITI G35 - Αισθητήρας κυκλώματος βραδείας αντίδρασης κυκλώματος βραχυκυκλώματος αερίου καυσίμου 2 1 - Auto-Κώδικες
P0153 2005 INFINITI G35 - Αισθητήρας κυκλώματος βραδείας αντίδρασης κυκλώματος βραχυκυκλώματος αερίου καυσίμου 2 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 η τράπεζα 2 είναι ανοικτός ή βραχυκυκλωμένος
  • Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 ανεπαρκής ηλεκτρική σύνδεση κυκλώματος τράπεζας 2
  • Λανθασμένος αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 τράπεζα 2
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
  • Διαρροές αέρα εισαγωγής
  • Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Η αντικατάσταση του αισθητήρα αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 τράπεζας 2 συνήθως φροντίζει για το πρόβλημα.Για τα μοντέλα Infiniti πριν από το 2005 βλέπε: P0153 Infiniti Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το σήμα αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) που υπολογίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) από το σήμα αισθητήρα A / F 1 διαρκεί περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Πιθανή κατανάλωση καυσίμου υψηλότερη από τη συνήθη

    P0153 2005 Περιγραφή Infiniti G35

    Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) είναι ένας επίπεδης αισθητήρας ρεύματος ορίου δύο κυψελών. Το στοιχείο αισθητήρα του αισθητήρα A / F είναι ο συνδυασμός ενός κυττάρου συγκέντρωσης Nernst (κυψέλη αισθητήρα) με ένα κύτταρο αντλίας οξυγόνου, το οποίο μεταφέρει ιόντα. Έχει θερμαντήρα στο στοιχείο.

    Ο αισθητήρας είναι ικανός για ακριβή μέτρηση λ = 1, αλλά και στην πτωχή και πλούσια περιοχή. Μαζί με τα ηλεκτρονικά του ελέγχου, ο αισθητήρας εκπέμπει ένα διαυγές, συνεχές σήμα σε ένα ευρύ φάσμα (0,7 <λ <αέρα).

    Τα συστατικά των καυσαερίων διαχέονται διαμέσου του διακένου διάχυσης στο ηλεκτρόδιο της αντλίας οξυγόνου και του κυττάρου συγκέντρωσης Nernst, όπου αυτά μεταφέρονται σε θερμοδυναμική ισορροπία. Ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχει το ρεύμα της αντλίας μέσω της κυψέλης αντλίας οξυγόνου έτσι ώστε η σύνθεση του καυσαερίου στο διάκενο διάχυσης να παραμένει σταθερή στο λ = 1. Επομένως, ο αισθητήρας Α / Φ είναι σε θέση να υποδεικνύει τον λόγο αέρα / καυσίμου με αυτή την άντληση ρεύμα. Επιπλέον, ένας θερμαντήρας είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα για να εξασφαλίσει την απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).