Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Πιθανά συμπτώματα
- P0155 1999 Περιγραφή Ford F150
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οι θερμαντήρες HO2S ελέγχονται για ανοίγματα / σορτς και υπερβολική έλξη ρεύματος. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν η τροφοδοσία ρεύματος υπερβαίνει ένα βαθμονομημένο όριο και / ή ανιχνεύεται ανοικτό ή βραχυκύκλωμα. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Η ένταση ρεύματος στο μπροστινό κύκλωμα θέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου βρίσκεται εκτός του κανονικού εύρους τιμών. (Το σήμα εσφαλμένης πτώσης τάσης αποστέλλεται στην ECM μέσω του μπροστινού θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου)Πιθανά συμπτώματα
P0155 1999 Περιγραφή Ford F150
Οι αισθητήρες οξυγόνου (O2S) ή οι θερμαινόμενοι αισθητήρες οξυγόνου (HO2S) πρέπει να φτάσουν σε μια ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας 750 βαθμών F για να παράγουν ένα ακριβές σήμα τάσης. Όσο ταχύτερα ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου φτάνει σε αυτή τη θερμοκρασία τόσο πιο γρήγορα ο αισθητήρας θα αρχίσει να στέλνει ακριβές σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Προκειμένου να επιτευχθεί η απαιτούμενη θερμοκρασία, ένα θερμαντικό στοιχείο περιλαμβάνεται μέσα στον θερμαινόμενο αισθητήρα οξυγόνου. Η μονάδα ECM ελέγχει το θερμαντικό στοιχείο του αισθητήρα θερμότητας με βάση τα σήματα από τη θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα και το φορτίο του κινητήρα. Η μονάδα ECM ελέγχει το κύκλωμα του θερμαντικού στοιχείου επιτρέποντας τη ροή ρεύματος στη γείωση. Η μονάδα ECM παρακολουθεί το σήμα τάσης που λαμβάνεται μέσω του κυκλώματος στοιχείων θερμαντήρα και καθορίζει την κατάσταση του κυκλώματος συγκρίνοντας την τάση που ανιχνεύεται με τις εργοστασιακές προδιαγραφές.