Η πλεξούδα οπισθίου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Bank 2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
Κίνδυνος κακής ηλεκτρικής σύνδεσης του κυκλώματος του αισθητήρα οξυγόνου πίσω θερμαινόμενου κυκλώματος 2
Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;
Τεχνικές σημειώσεις
Η αντικατάσταση της πίσω τροφοδοτούμενης τράπεζας αισθητήρων οξυγόνου 2 συνήθως φροντίζει για το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό?
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Ο κωδικός P0157 τίθεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύσει ότι η τάση σήματος πίσω αισθητήρα O2 παραμένει υπερβολικά χαμηλή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση
P0157 Scion Περιγραφή
Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου 2 (HO2S), μετά τον καταλύτη τριών κατευθύνσεων (πολλαπλή), παρακολουθεί τη στάθμη οξυγόνου στα καυσαέρια σε κάθε τράπεζα. Για βέλτιστη λειτουργία του καταλύτη, το μείγμα καυσίμου αέρα (λόγος αέρα / καυσίμου) πρέπει να διατηρείται κοντά στην ιδανική στοιχειομετρική αναλογία. Η τάση εξόδου HO2S αλλάζει ξαφνικά κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ρυθμίζει τον χρόνο έγχυσης καυσίμου έτσι ώστε ο λόγος αέρα / καυσίμου να είναι σχεδόν στοιχειομετρικός. Το HO2S παράγει μια τάση μεταξύ 0,1 και 0,9 V σε απόκριση του οξυγόνου στα καυσαέρια. Εάν το οξυγόνο στα καυσαέρια αυξάνεται, ο λόγος αέρα-καυσίμου γίνεται Lean. ο ECM ερμηνεύει Lean όταν η τάση HO2S είναι κάτω από 0,45 V. Αν το οξυγόνο στα καυσαέρια μειωθεί, ο λόγος αέρα / καυσίμου γίνεται πλούσιος. ο ECM ερμηνεύει πλούσια όταν η τάση HO2S είναι μεγαλύτερη από 0,45 V.