P0159 2011 FORD FUSION - αισθητήρας κυκλώματος αισθητήρα αργής απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα O2 2 αισθητήρας 2

Posted on
Συγγραφέας: Helen Garcia
Ημερομηνία Δημιουργίας: 20 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 20 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0159 2011 FORD FUSION - αισθητήρας κυκλώματος αισθητήρα αργής απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα O2 2 αισθητήρας 2 - Auto-Κώδικες
P0159 2011 FORD FUSION - αισθητήρας κυκλώματος αισθητήρα αργής απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα O2 2 αισθητήρας 2 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη τράπεζα αισθητήρων οπισθίου θερμαινόμενου οξυγόνου 2
  • Η πλεξούδα οπισθίου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Bank 2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κίνδυνος κακής ηλεκτρικής σύνδεσης κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου πίσω θερμαινόμενου κυκλώματος 2
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
  • Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
  • Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Η αντικατάσταση του αισθητήρα O2 συνήθως φροντίζει το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Ο κωδικός P0159 τίθεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύσει ότι ο οπίσθιος αισθητήρας O2 χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ανταποκριθεί μεταξύ του πλούσιου και του φτωχού από τον καθορισμένο χρόνο.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
  • Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση

    P0159 2011 Περιγραφή Ford Fusion

    Η οθόνη θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου (HO2S) παρακολουθεί την ταχύτητα μεταβολής της τάσης κατά τη διάρκεια της ανόδου και πτώσης του σήματος HO2S. Όταν ο ρυθμός μεταβολής της τάσης είναι μικρότερος από μία βαθμονομημένη τιμή, η μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) αρχίζει να τροποποιεί την επένδυση καυσίμου προσπαθώντας να αυξήσει την ταχύτητα εναλλαγής τάσης HO2S. Ο κωδικός DTC ορίζει όταν το PCM είναι στο επιτρεπόμενο όριο ή έχει υπερβεί ένα επιτρεπόμενο χρονικό διάστημα για την τροποποίηση της επένδυσης καυσίμου, χωρίς να ανιχνεύει ένα αποδεκτό ρυθμό αλλαγής τάσης.