P0159 VOLKSWAGEN - Βραδεία απόκριση κυκλώματος αισθητήρα HO2S22

Posted on
Συγγραφέας: Helen Garcia
Ημερομηνία Δημιουργίας: 20 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 18 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0159 VOLKSWAGEN - Βραδεία απόκριση κυκλώματος αισθητήρα HO2S22 - Auto-Κώδικες
P0159 VOLKSWAGEN - Βραδεία απόκριση κυκλώματος αισθητήρα HO2S22 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη τράπεζα αισθητήρων οπισθίου θερμαινόμενου οξυγόνου 2
  • Η πλεξούδα οπισθίου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Bank 2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κίνδυνος κακής ηλεκτρικής σύνδεσης κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου πίσω θερμαινόμενου κυκλώματος 2
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
  • Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
  • Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Η αντικατάσταση του αισθητήρα O2 συνήθως φροντίζει το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Ο κωδικός P0159 τίθεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύσει ότι ο οπίσθιος αισθητήρας O2 χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ανταποκριθεί μεταξύ του πλούσιου και του φτωχού από τον καθορισμένο χρόνο.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
  • Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση

    P0159 Περιγραφή Volkswagen

    Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου 2 (HO2S), μετά τον καταλύτη τριών κατευθύνσεων (πολλαπλή), παρακολουθεί τη στάθμη οξυγόνου στα καυσαέρια σε κάθε τράπεζα. Για βέλτιστη λειτουργία του καταλύτη, το μείγμα καυσίμου αέρα (λόγος αέρα / καυσίμου) πρέπει να διατηρείται κοντά στην ιδανική στοιχειομετρική αναλογία. Η τάση εξόδου HO2S αλλάζει ξαφνικά κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ρυθμίζει τον χρόνο έγχυσης καυσίμου έτσι ώστε ο λόγος αέρα / καυσίμου να είναι σχεδόν στοιχειομετρικός. Το HO2S παράγει μια τάση μεταξύ 0,1 και 0,9 V σε απόκριση του οξυγόνου στα καυσαέρια. Εάν το οξυγόνο στα καυσαέρια αυξάνεται, ο λόγος αέρα-καυσίμου γίνεται Lean. ο ECM ερμηνεύει Lean όταν η τάση HO2S είναι κάτω από 0,45 V. Αν το οξυγόνο στα καυσαέρια μειωθεί, ο λόγος αέρα / καυσίμου γίνεται πλούσιος. ο ECM ερμηνεύει πλούσια όταν η τάση HO2S είναι μεγαλύτερη από 0,45 V.