Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Πιθανά συμπτώματα
- P0161 Περιγραφή
- P0161 Πληροφορίες για συγκεκριμένες μάρκες
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Η αντικατάσταση της τράπεζας αισθητήρων πίσω θερμαινόμενου οξυγόνου 2 αντικαθιστά συνήθως το πρόβλημα Τι σημαίνει αυτό;Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) εκτελεί τη δοκιμή του θερμαντήρα μόνο σε κρύα εκκίνηση (εξαρτάται από τη σωρευτική ροή αέρα) και μόνο μία φορά τον κύκλο ανάφλεξης. Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, το PCM παρακολουθεί την τάση του HO2S. Όταν η τάση HO2S υπερβαίνει ή χαμηλότερο από το όριο εύρους προκατάληψης, το PCM καθορίζει πόση ώρα χρειάστηκε. Εάν το PCM ανιχνεύσει ότι η διαδικασία χρειάστηκε πολύ χρόνο για να εισέλθει το HO2S στο κανονικό εύρος λειτουργίας, θα οριστεί ο κωδικός P0161. Ο χρόνος που η διαδικασία λαμβάνει το HO2S για να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας βασίζεται στην ποσότητα αέρα που ρέει στον κινητήρα.Πιθανά συμπτώματα
P0161 Περιγραφή
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) παρέχει τάση πόλωσης (περίπου 450 mV) στην θερμαινόμενη Αισθητήρας οξυγόνου (HO2S) κυκλώματα υψηλού και χαμηλού σήματος. Όταν γυρίζετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρέχεται τάση μπαταρίας στον θερμαντήρα HO2S. Καθώς ο θερμαντήρας φτάνει στη θερμοκρασία λειτουργίας, η τάση του HO2S αποκρίνεται μεταβάλλοντας από την περιοχή τάσης πόλωσης στην κανονική λειτουργία. Συνήθως, καθώς το HO2S φτάνει στη θερμοκρασία λειτουργίας, η τάση HO2S πηγαίνει από τάση πόλωσης σε τάση κάτω από 300 mV. Ανάλογα με την περιεκτικότητα των καυσαερίων, είναι πιθανό η τάση HO2S να υπερβεί τα 450 mV.