Η πλεξούδα αισθητήρα πίεσης ώθησης είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
Το κύκλωμα αισθητήρα πίεσης ώθησης έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης ενίσχυσης
Σφάλμα Turbo / Super Φορτιστής
Ο κινητήρας υπερβαίνει τη θερμοκρασία
Η διακοπή ανάφλεξης υπερβαίνει το βαθμονομημένο κατώφλι
Ελαττωματικός αισθητήρας κρούσης (KS) Τι σημαίνει αυτό;
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Η ECM έχει προσδιορίσει ότι η τάση σήματος αισθητήρα πίεσης ώθησης είναι εκτός της βαθμονομημένης περιοχής λειτουργίας.
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
P0236 Περιγραφή Volkswagen
Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης ανταποκρίνεται στις αλλαγές πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτή η πίεση δημιουργείται από τον υπερσυμπιεστή και αλλάζει με τη θέση πεντάλ γκαζιού (APP) και την ταχύτητα του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να βοηθήσει στη διάγνωση του αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης (BARO) και να παράσχει προστασία υπερβολικού κινητήρα. Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης έχει κύκλωμα αναφοράς 5 volt, κύκλωμα αναφοράς χαμηλής τάσης και κύκλωμα σήματος. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί 5 βολτ στον αισθητήρα πίεσης ώθησης στο κύκλωμα αναφοράς αναφοράς 5 volt 2 και παρέχει γείωση σε κύκλωμα αναφοράς χαμηλής τάσης. Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης παρέχει ένα σήμα στην ECM σε ένα κύκλωμα σήματος σε σχέση με τις αλλαγές πίεσης. Η μονάδα ECM παρακολουθεί το σήμα του αισθητήρα πίεσης ώθησης για τάση εκτός της κανονικής περιοχής. Η μονάδα ECM υπολογίζει μια προβλεπόμενη τιμή για τον αισθητήρα πίεσης ώθησης. Στη συνέχεια, η ECM συγκρίνει την προβλεπόμενη τιμή με το πραγματικό σήμα.