Η πλεξούδα αισθητήρα πίεσης ώθησης είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
Το κύκλωμα αισθητήρα πίεσης ώθησης έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης ενίσχυσης
Σφάλμα Turbo / Super Φορτιστής
Ο κινητήρας υπερβαίνει τη θερμοκρασία
Η διακοπή ανάφλεξης υπερβαίνει το βαθμονομημένο κατώφλι
Ελαττωματικός αισθητήρας κρούσης (KS) Τι σημαίνει αυτό;
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Αυτός ο κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) P0239 θα ρυθμιστεί εάν το σήμα αισθητήρα πίεσης ώθησης είναι πάνω από το προβλεπόμενο εύρος.
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
P0239 Περιγραφή Mercedes-benz
Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης ανταποκρίνεται στις αλλαγές πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτή η πίεση δημιουργείται από τον υπερσυμπιεστή και αλλάζει με τη θέση πεντάλ γκαζιού (APP) και την ταχύτητα του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να βοηθήσει στη διάγνωση του αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης (BARO) και να παράσχει προστασία υπερβολικού κινητήρα. Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης έχει κύκλωμα αναφοράς 5 volt, κύκλωμα αναφοράς χαμηλής τάσης και κύκλωμα σήματος. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί 5 βολτ στον αισθητήρα πίεσης ώθησης στο κύκλωμα αναφοράς αναφοράς 5 volt 2 και παρέχει γείωση σε κύκλωμα αναφοράς χαμηλής τάσης. Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης παρέχει ένα σήμα στην ECM σε ένα κύκλωμα σήματος σε σχέση με τις αλλαγές πίεσης. Η μονάδα ECM παρακολουθεί το σήμα του αισθητήρα πίεσης ώθησης για τάση εκτός της κανονικής περιοχής. Η μονάδα ECM υπολογίζει μια προβλεπόμενη τιμή για τον αισθητήρα πίεσης ώθησης. Στη συνέχεια, η ECM συγκρίνει την προβλεπόμενη τιμή με το πραγματικό σήμα.