P0298 2003 FORD F150 - Κατάσταση θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα

Posted on
Συγγραφέας: Robert Doyle
Ημερομηνία Δημιουργίας: 19 Ιούλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
P0298 2003 FORD F150 - Κατάσταση θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα - Auto-Κώδικες
P0298 2003 FORD F150 - Κατάσταση θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Κατάσταση υπερθέρμανσης κινητήρα
  • Πολύ υψηλό RPM κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα
  • Χαμηλή ή βρώμικη κατάσταση λαδιού κινητήρα
  • Ελαττωματικός διακόπτης πίεσης λαδιού
  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT) Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υποδεικνύει ότι η στρατηγική προστασίας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα στο PCM έχει ενεργοποιηθεί. Αυτό θα εμποδίσει προσωρινά την υψηλή λειτουργία της ταχύτητας του κινητήρα απενεργοποιώντας τα μπεκ ψεκασμού, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο βλάβης του κινητήρα από τη μεγάλη θερμοκρασία λαδιού κινητήρα. Σημείωση: Στις μηχανές που είναι εφοδιασμένες με αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού, το PCM διαβάζει τη θερμοκρασία λαδιού για να διαπιστώσει εάν είναι υπερβολική. Όταν δεν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού, το PCM χρησιμοποιεί έναν αλγόριθμο λαδιού για να υπολογίσει την πραγματική θερμοκρασία. Η λειτουργία στρατηγικής τερματισμού λειτουργίας του κινητήρα είναι η ίδια σε οχήματα με και χωρίς αισθητήρες θερμοκρασίας λαδιού. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το P0298 τίθεται όταν το όχημα λειτουργεί κάτω από 1.000 σ.α.λ. και λιγότερο από 20 mg / διαδρομή MFDES με ένδειξη σήματος αισθητήρα EOT πάνω από 110 C (230 F). Ο χρόνος ρύθμισης της βλάβης εξαρτάται από τις θερμοκρασίες EOT και θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) και μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ περίπου. 15 έως 45 λεπτά

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0298 2003 Ford F150 Περιγραφή

    Υποδεικνύει τη στρατηγική προστασίας της θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT) στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) έχει ενεργοποιηθεί. Αυτό απαγορεύει προσωρινά την υψηλή λειτουργία της ταχύτητας του κινητήρα απενεργοποιώντας τα μπεκ ψεκασμού, μειώνοντας τον κίνδυνο βλάβης του κινητήρα λόγω υψηλής θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα.