Auto-Κώδικες

P0298 2012 FORD FUSION - Κατάσταση θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα

Posted on
Συγγραφέας: Robert Doyle
Ημερομηνία Δημιουργίας: 19 Ιούλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 16 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0298 2012 FORD FUSION - Κατάσταση θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα - Auto-Κώδικες
P0298 2012 FORD FUSION - Κατάσταση θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Χαμηλή ή βρώμικη κατάσταση λαδιού κινητήρα
  • Ελαττωματικός διακόπτης πίεσης λαδιού
  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT)
  • Κατάσταση υπερθέρμανσης κινητήρα
  • Πολύ υψηλά RPM κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Σε κινητήρες που είναι εφοδιασμένοι με αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) διαβάζει τη θερμοκρασία λαδιού για να καθορίσει εάν είναι υπερβολική. Όταν δεν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού, η μονάδα ECM χρησιμοποιεί έναν αλγόριθμο λαδιού για να υπολογίσει την πραγματική θερμοκρασία. Η λειτουργία στρατηγικής τερματισμού λειτουργίας του κινητήρα είναι η ίδια σε οχήματα με και χωρίς αισθητήρες θερμοκρασίας λαδιού. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το P0298 τίθεται όταν το όχημα λειτουργεί κάτω από 1.000 σ.α.λ. και λιγότερο από 20 mg / διαδρομή MFDES με ένδειξη σήματος αισθητήρα EOT πάνω από 110 C (230 F).Ο χρόνος ρύθμισης της βλάβης εξαρτάται από τις θερμοκρασίες EOT και θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) και μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ περίπου. 15 έως 45 λεπτά

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0298 2012 Ford Fusion Περιγραφή

    Υποδεικνύει τη στρατηγική προστασίας της θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (PCM) έχει ενεργοποιηθεί. Αυτό απαγορεύει προσωρινά την υψηλή λειτουργία της ταχύτητας του κινητήρα απενεργοποιώντας τα μπεκ ψεκασμού, για να μειωθεί ο κίνδυνος βλάβης του κινητήρα λόγω υψηλής θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα. Σε κινητήρες εφοδιασμένους με αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού, το PCM διαβάζει τη θερμοκρασία λαδιού για να καθορίσει εάν είναι υπερβολική. Όταν δεν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού, το PCM χρησιμοποιεί έναν αλγόριθμο λαδιού για τον προσδιορισμό της πραγματικής θερμοκρασίας. Η λειτουργία στρατηγικής τερματισμού λειτουργίας του κινητήρα είναι η ίδια σε οχήματα με και χωρίς αισθητήρες θερμοκρασίας λαδιού.