P0339 2006 TOYOTA CAMRY - Κύκλωμα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου 'Α' Διαλείποντα

Posted on
Συγγραφέας: Mike Robinson
Ημερομηνία Δημιουργίας: 9 Σεπτέμβριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 13 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0339 2006 TOYOTA CAMRY - Κύκλωμα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου 'Α' Διαλείποντα - Auto-Κώδικες
P0339 2006 TOYOTA CAMRY - Κύκλωμα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου 'Α' Διαλείποντα - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωμένος αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου
  • Η πλεξούδα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Το κύκλωμα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Η πλάκα σήματος μπορεί να είναι ζημιά
  • Ο κινητήρας εκκίνησης μπορεί να είναι ελαττωματικός
  • Κύκλωμα συστήματος εκκίνησης
  • Νεκρή ή ασθενής μπαταρία Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Μερικές φορές και σε ορισμένα μοντέλα, η χαμηλή τάση μπαταρίας ή ένας ασθενής εκκινητής μπορεί να ενεργοποιήσει έναν κωδικό αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Πριν αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα, επαναφορτίζετε ή αντικαθιστάτε την μπαταρία. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το σήμα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (POS) που αποστέλλεται στη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) είναι διακοπτόμενο

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Έλλειψη / Απώλεια ισχύος
  • Στάσιμο κινητήρα

    P0339 2006 Toyota Camry Περιγραφή

    Η θέση στροφαλοφόρου (CKP) σύστημα αισθητήρων αποτελείται από ένα CKP πλάκα αισθητήρα και πηνίο συλλογής. Η πλάκα αισθητήρα έχει δόντια και είναι εγκατεστημένη στον στροφαλοφόρο άξονα. Το πηνίο παραλαβής είναι κατασκευασμένο από σύρμα χάλκινου περιελιγμένου, πυρήνα σιδήρου και μαγνήτη. Η πλάκα αισθητήρα περιστρέφεται και, καθώς κάθε δόντι διέρχεται μέσω του πηνίου συλλογής, δημιουργείται ένα σήμα παλμού. Το πηνίο παραλαβής παράγει σήματα ανά περιστροφή κινητήρα. Με βάση αυτά τα σήματα, το ECM υπολογίζει τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα και τις στροφές κινητήρα. Χρησιμοποιώντας αυτούς τους υπολογισμούς, ελέγχονται ο χρόνος έγχυσης καυσίμου και ο χρονισμός ανάφλεξης.