Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Πιθανά συμπτώματα
- P0420 2005 Scion Xb Περιγραφή
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Καθώς η περιγραφή του κώδικα υποδηλώνει ότι ο κωδικός P0420 σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του οχήματος έχει εντοπίσει ότι ο τριοδικός καταλύτης δεν λειτουργεί σωστά (δεν είναι τόσο αποτελεσματικός όσο το εργοστάσιο αναμένει). Η αντικατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου (O2) μπορεί μερικές φορές να καθορίσει τον κώδικα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις η καταλυτική μετατροπή πρέπει να αντικατασταθεί για να διορθωθεί το πρόβλημα. Εάν ο κωδικός P0420 συνδυάζεται με άλλους κωδικούς, δοκιμάστε πρώτα να καθορίσετε τους άλλους κωδικούς. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Ο τριοδικός καταλύτης Bank 1 δεν λειτουργεί σωστά.- Ο μετατροπέας τριών καναλιών Τράπεζα 1 δεν έχει αρκετή χωρητικότητα αποθήκευσης οξυγόνου.Πιθανά συμπτώματα
P0420 2005 Scion Xb Περιγραφή
Η μονάδα ECM χρησιμοποιεί τους αισθητήρες 2 θερμαινόμενου οξυγόνου (HO2), τοποθετημένους μπροστά και πίσω από τον τριφασικό καταλυτικό μετατροπέα (TWC), για την παρακολούθηση της απόδοσης. Ο πρώτος αισθητήρας, αισθητήρας 1, στέλνει πληροφορίες προ-καταλύτη στην ECM. Ο δεύτερος αισθητήρας, αισθητήρας 2,στέλνει πληροφορίες μετά τον καταλύτη στην ECM. Η ECM συγκρίνει τις πληροφορίες που μεταδίδονται από αυτούς τους 2 αισθητήρες για να προσδιορίσει την απόδοση της απόδοσης TWC και την ικανότητά της να αποθηκεύει οξυγόνο. Όταν το TWC λειτουργεί σωστά, η μεταβολή της συγκέντρωσης οξυγόνου στα καυσαέρια, αφού έχει περάσει από το TWC, είναι μικρή. Σε αυτή την κατάσταση, η έξοδος τάσης του αισθητήρα 2 εναλλάσσεται αργά μεταξύ των τάσεων πλούσιου και άπαχου σήματος (φαίνεται στην παρακάτω εικόνα). Καθώς η απόδοση απόδοσης TWC επιδεινώνεται, η χωρητικότητα αποθήκευσης οξυγόνου μειώνεται και η διακύμανση του οξυγόνου
συγκέντρωση στα καυσαέρια αυξάνεται. Ως αποτέλεσμα, η τάση εξόδου του αισθητήρα κυμαίνεται συχνά. Ενώ η οθόνη καταλύτη λειτουργεί, η ECM μετρά τα μήκη σήματος και των δύο αισθητήρων 1 και 2 και υπολογίζει την αναλογία των μηκών σήματος για να καθορίσει την έκταση της υποβάθμισης TWC. Εάν το επίπεδο φθοράς υπερβαίνει το προκαθορισμένο όριο, η ECM ερμηνεύει αυτό ως δυσλειτουργία TWC. Στη συνέχεια, η μονάδα ECM ανάβει το MIL και θέτει τον κωδικό DTC.