P0421 HYUNDAI - Αποτελεσματικότητα καταλύτη θέρμανσης κάτω από την κατώτατη τιμή 1

Posted on
Συγγραφέας: Annie Hansen
Ημερομηνία Δημιουργίας: 27 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
P0421 HYUNDAI - Αποτελεσματικότητα καταλύτη θέρμανσης κάτω από την κατώτατη τιμή 1 - Auto-Κώδικες
P0421 HYUNDAI - Αποτελεσματικότητα καταλύτη θέρμανσης κάτω από την κατώτατη τιμή 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Τριμερής μετατροπέας καταλύτη Τράπεζα 1
  • Σωλήνα καυσαερίων
  • Διαρροές αέρα εισαγωγής
  • Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να είναι ελαττωματικά
  • Διαρροές στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου
  • Οι μπουζί μπορεί να είναι ελαττωματικοί
  • Ανεπαρκής χρονισμός ανάφλεξης
  • Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Δεδομένου ότι η περιγραφή κώδικα υποδηλώνει ότι ο κωδικός P0421 σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του οχήματος έχει εντοπίσει ότι ο τριοδικός καταλύτης δεν λειτουργεί σωστά (δεν είναι τόσο αποδοτικός όσο το εργοστάσιο αναμένει). Η αντικατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου (O2) μπορεί μερικές φορές να καθορίσει τον κώδικα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις η καταλυτική μετατροπή πρέπει να αντικατασταθεί για να διορθωθεί το πρόβλημα. Εάν ο κωδικός P0421 είναι συνδυασμένος με άλλους κωδικούς, δοκιμάστε πρώτα να καθορίσετε τους άλλους κωδικούς. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    - Ο τριοδικός καταλύτης Bank 1 δεν λειτουργεί σωστά.- Ο μετατροπέας τριών καναλιών Τράπεζα 1 δεν έχει αρκετή χωρητικότητα αποθήκευσης οξυγόνου.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0421 Περιγραφή Hyundai

    Η αποτελεσματικότητα του καταλύτη αποδεικνύεται από την ικανότητά του να οξειδώνει τις εκπομπές CO και υδρογονανθράκων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) συγκρίνει τα σήματα εξόδου των εμπρόσθιων και οπίσθιων αισθητήρων οξυγόνου για να προσδιορίσει αν η έξοδος του πίσω αισθητήρα αρχίζει να ταιριάζει με την έξοδο του μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου. Η αντιστάθμιση του μείγματος αέρα / καυσίμου διατηρεί τη συχνότητα του μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου υψηλή λόγω των αλλαγών από πλούσιο σε άπαχο comvustio. Ο καταλύτης αναγκάζει τον οπίσθιο αισθητήρα οξυγόνου να έχει χαμηλότερη συχνότητα. Καθώς ο καταλύτης φοράει, το ίχνος σήματος του οπτικού αισθητήρα οξυγόνου αρχίζει να ταιριάζει με το ίχνος σήματος του αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό συμβαίνει επειδή ο καταλύτης καθίσταται κορεσμένος με οξυγόνο και δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το οξυγόνο για να μετατρέψει τον υδρογονάνθρακα και το CO σε Η2O και CO2 με την ίδια απόδοση όπως όταν ήταν καινούργια. Ένας εντελώς φθαρμένος καταλύτης δείχνει μια αντιστοιχία 100% μεταξύ της συχνότητας των εμπρόσθιων και οπίσθιων αισθητήρων.