P0431 2003 KIA SEDONA - Αποτελεσματικότητα Κατανάλωσης Θερμότητας Κάτω από Κατώτατο Όριο 2

Posted on
Συγγραφέας: Annie Hansen
Ημερομηνία Δημιουργίας: 28 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
P0431 2003 KIA SEDONA - Αποτελεσματικότητα Κατανάλωσης Θερμότητας Κάτω από Κατώτατο Όριο 2 - Auto-Κώδικες
P0431 2003 KIA SEDONA - Αποτελεσματικότητα Κατανάλωσης Θερμότητας Κάτω από Κατώτατο Όριο 2 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Καταστροφή ή δυσλειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα
  • Οι διαρροές του συστήματος εξάτμισης
  • Χαλαρά εμπρός ή πίσω HO2S
  • Ελαττωματικός αισθητήρας O2 του θερμαντήρα εμπρός
  • Η πλεξούδα αισθητήρων O2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • O2 αισθητήρες κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Καθώς η περιγραφή κώδικα υποδηλώνει ότι ο κωδικός P0431 σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου του οχήματος έχει εντοπίσει ότι ο τριοδικός καταλύτης δεν λειτουργεί σωστά (δεν είναι τόσο αποδοτικός όσο το εργοστάσιο αναμένει). Η αντικατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου (O2) μπορεί μερικές φορές να καθορίσει τον κώδικα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις η καταλυτική μετατροπή πρέπει να αντικατασταθεί για να διορθωθεί το πρόβλημα. Εάν ο κωδικός P0431 συνδυάζεται με άλλους κωδικούς, δοκιμάστε πρώτα να καθορίσετε τους άλλους κωδικούς. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Εάν ο λόγος συχνότητας του εμπρόσθιου και οπίσθιου HO2S είναι υψηλότερος από την τιμή κατωφλίου, το PCM καθορίζει ότι υπάρχει σφάλμα και αποθηκεύεται ο κωδικός P0431.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0431 2003 Kia Sedona Περιγραφή

    Η αποτελεσματικότητα του καταλύτη αποδεικνύεται από την ικανότητά του να οξειδώνει τις εκπομπές CO και υδρογονανθράκων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) συγκρίνει τα σήματα εξόδου των εμπρόσθιων και οπίσθιων αισθητήρων οξυγόνου για να προσδιορίσει αν η έξοδος του πίσω αισθητήρα αρχίζει να ταιριάζει με την έξοδο του μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου. Η αντιστάθμιση του μείγματος αέρα / καυσίμου διατηρεί τη συχνότητα του μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου υψηλή λόγω των αλλαγών από πλούσιο σε άπαχο comvustio. Ο καταλύτης αναγκάζει τον οπίσθιο αισθητήρα οξυγόνου να έχει χαμηλότερη συχνότητα. Καθώς ο καταλύτης φοράει, το ίχνος σήματος του οπτικού αισθητήρα οξυγόνου αρχίζει να ταιριάζει με το ίχνος σήματος του αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό συμβαίνει επειδή ο καταλύτης καθίσταται κορεσμένος με οξυγόνο και δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το οξυγόνο για να μετατρέψει τον υδρογονάνθρακα και το CO σε Η2O και CO2 με την ίδια απόδοση όπως όταν ήταν καινούργια. Ένας εντελώς φθαρμένος καταλύτης δείχνει μια αντιστοιχία 100% μεταξύ της συχνότητας των εμπρόσθιων και οπίσθιων αισθητήρων.

    2003 Καταλύτης Kia Sedona Καταλύτης