P0446 1999 FORD F150 - Βλάβη κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού κυλινδρίσματος EVAP

Posted on
Συγγραφέας: Annie Hansen
Ημερομηνία Δημιουργίας: 5 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
P0446 1999 FORD F150 - Βλάβη κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού κυλινδρίσματος EVAP - Auto-Κώδικες
P0446 1999 FORD F150 - Βλάβη κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού κυλινδρίσματος EVAP - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λείπει το καπάκι καυσίμου
  • Λανθασμένο κάλυμμα πλήρωσης καυσίμου που χρησιμοποιείται
  • Το καπάκι πλήρωσης καυσίμου παραμένει ανοιχτό ή δεν κλείνει
  • Ξένα υλικά που έχουν κολλήσει στο πώμα πλήρωσης καυσίμου
  • Η πλεξούδα βαλβίδας ελέγχου αερισμού είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Το κύκλωμα βαλβίδας ελέγχου εξαερισμού έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Λανθασμένη βαλβίδα ελέγχου εξαερισμού Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Παρακολουθεί το κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαεριστήρα (CV) για ηλεκτρική βλάβη. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν το σήμα μετακινηθεί εκτός των ελάχιστων ή μέγιστων επιτρεπόμενων βαθμονομημένων παραμέτρων για έναν συγκεκριμένο κύκλο λειτουργίας αεραγωγών δοχείου με εντολή PCM.Πριν από την αντικατάσταση οποιωνδήποτε εξαρτημάτων, δοκιμάστε ξανά τη σφίξιμο του καλύμματος αερίου και τον καθαρισμό του κωδικού. Αν το καπάκι ή το καπάκι είναι καπάκι αντικατασταθεί το καπάκι και διαγράψτε τον κώδικα. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    - Οι κωδικοί P0446 ενεργοποιούνται όταν ένα ακατάλληλο σήμα τάσης αποστέλλεται στην ECM μέσω της βαλβίδας ελέγχου εξαερισμού δοχείου EVAP.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Πιθανή αισθητή οσμή καυσίμων που προκαλείται από την έκλυση ατμών καυσίμου

    P0446 1999 Ford F150 Περιγραφή

    Το εξατμιστικό σύστημα (EVAP) βαλβίδα ελέγχου εξαερισμού κάνιστρο βρίσκεται στο EVAP κάνιστρο και χρησιμοποιείται για τη σφράγιση του ανοίγματος δοχείου.

    Αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανταποκρίνεται στα σήματα από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Οταν ο ECM στέλνει σήμα ON, το πηνίο της βαλβίδας σωληνοειδούς ενεργοποιείται. Στη συνέχεια, ένα έμβολο θα μετακινηθεί για να σφραγίσει τον αεραγωγό του δοχείου. Η ικανότητα σφράγισης του εξαερισμού είναι απαραίτητη για τη διάγνωση επί του πλοίου άλλων εξαρτημάτων του συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων.

    Αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρησιμοποιείται μόνο για διάγνωση και συνήθως παραμένει ανοικτή.