Λανθασμένο κάλυμμα πλήρωσης καυσίμου που χρησιμοποιείται
Το καπάκι πλήρωσης καυσίμου παραμένει ανοιχτό ή δεν κλείνει
Ξένα υλικά που έχουν κολλήσει στο πώμα πλήρωσης καυσίμου
Δοχείο EVAP ή διαρροές δεξαμενής καυσίμου
Ο σωλήνας EVAP διαρρέει
Δεξαμενή καυσίμου διαρροής Τι σημαίνει αυτό;
Τεχνικές σημειώσεις
Ο P0455 είναι ένας πολύ συνηθισμένος κώδικας, επειδή ο κώδικας έχει οριστεί εάν το κάλυμμα αερίου είναι χαλαρό ή λείπει. Ξεκινήστε σφίγγοντας το κάλυμμα αερίου και καθαρίζοντας τον κωδικό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κωδικός μπορεί να διαγραφεί αποσυνδέοντας τη μπαταρία του αυτοκινήτου για περίπου 30 λεπτά.Υπάρχει ένα φυλλάδιο εργοστασιακών υπηρεσιών για τα ακόλουθα οχήματα:1997-2003 Ford F-150Ford Factory Service Bulletin OBDII Κωδικός P0455Το PCM παρακολουθεί το πλήρες σύστημα ελέγχου EVAP χωρίς ροή καθαρισμού, παρουσία μεγάλης διαρροής καυσίμου ή πολλαπλές μικρές διαρροές καυσίμου. Η βλάβη του συστήματος παρουσιάζεται όταν η ροή εκκένωσης κατά την εκκίνηση του EVAP με τον κινητήρα σε λειτουργία (αλλά όχι στο ρελαντί) δεν ανιχνεύει ροή καθαρισμού (που αποδίδεται σε μπλοκαρίσματα ή περιορισμούς των καυσαερίων), μεγάλη διαρροή ατμών καυσίμου ή πολλαπλές διαρροές ατμών καυσίμου. Τι σημαίνει αυτό?
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Το σύστημα ελέγχου EVAP έχει πολύ μεγάλη διαρροή, όπως το πώμα πλήρωσης καυσίμου, το σύστημα ελέγχου EVAP δεν λειτουργεί σωστά.
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
Πιθανή αισθητή οσμή καυσίμων που προκαλείται από την έκλυση ατμών καυσίμου
P0455 1998 Ford F150 Περιγραφή
Τα οχήματα που πληρούν τις αυξημένες απαιτήσεις εξαερισμού χρησιμοποιούν έλεγχο ακεραιότητας συστήματος εξαερισμού με βάση το κενό. Ο έλεγχος ακεραιότητας του συστήματος εξάτμισης χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα πίεσης δεξαμενής καυσίμου (FTPT), μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού καναλιού (CVS) και την είσοδο στάθμης καυσίμου (FLI) μαζί με την βαλβίδα διαχείρισης ατμού (VMV) ή την ηλεκτρική βαλβίδα διαχείρισης ατμού (EVMV) διαμέτρου ή μεγαλύτερες διαρροές συστήματος εξαέρωσης. Τα ομοσπονδιακά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιήσουν έναν έλεγχο διαρροής 0,040 αντί για τον έλεγχο διαρροής 0,020 που απαιτείται για οχήματα της Καλιφόρνια.