Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Πιθανά συμπτώματα
- P0460 1999 Ford F150 Περιγραφή
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Το PCM παρακολουθεί το κύκλωμα εισόδου στάθμης καυσίμου (FLI) για ηλεκτρική βλάβη. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν το σήμα μετακινείται εκτός των ελάχιστων ή μέγιστων επιτρεπόμενων βαθμονομημένων παραμέτρων για ένα συγκεκριμένο ποσοστό πλήρωσης καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου. Για μερικά οχήματα της Ford. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣΤο P0460 μπορεί να προκληθεί από την εγκατάσταση εξοπλισμού μετά την πώληση, όπως απομακρυσμένα συστήματα εκκίνησης και βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου.Η Ford προσφέρει ένα απομακρυσμένο σύστημα εκκίνησης το οποίο συνιστάται. Εάν το όχημα διαθέτει απομακρυσμένο σύστημα εκκίνησης μετά την αγορά, θα πρέπει να αφαιρεθεί / απενεργοποιηθεί πριν ξεκινήσει η διάγνωση για το P0460. Οι βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου που ανανεώνουν συνεχώς την κύρια δεξαμενή του οχήματος θα προκαλέσουν ένα P0460. Οι πελάτες που αναπληρώνουν τη δεξαμενή καυσίμου από την βοηθητική δεξαμενή καυσίμου ενώ το κλειδί είναι ενεργοποιημένο και ο κινητήρας λειτουργεί, μπορεί να ρυθμίσει το P0460. Για τα οχήματα με βοηθητική δεξαμενή καυσίμου, συνιστάται να μην χρησιμοποιούνται οι βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου των στυλ βάρους / συνεχούς πλήρωσης. Συνιστάται η προσθήκη καυσίμου στην κύρια δεξαμενή του οχήματος με το κλειδί εκτός λειτουργίας.ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η P0460 ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ / ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Παρόλο που το όχημα είναι σταθμευμένο, ένα σήμα που μεταβάλλεται αποστέλλεται από τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM).Πιθανά συμπτώματα
P0460 1999 Ford F150 Περιγραφή
Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου είναι τοποθετημένος στη μονάδα αισθητήρα στάθμης καυσίμου. Ο αισθητήρας ανιχνεύει μια στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου και μεταδίδει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου αποτελείται από δύο μέρη, ο ένας είναι ο μηχανικός πλωτήρας και η άλλη πλευρά είναι μεταβλητός αντιστάτης. Η τάση εξόδου του αισθητήρα στάθμης καυσίμου αλλάζει ανάλογα με την κίνηση του μηχανικού πλωτήρα καυσίμου.