P0500 1997 FORD F150 - Βλάβη αισθητήρα ταχύτητας οχήματος

Posted on
Συγγραφέας: Rachel Coleman
Ημερομηνία Δημιουργίας: 20 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 22 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0500 1997 FORD F150 - Βλάβη αισθητήρα ταχύτητας οχήματος - Auto-Κώδικες
P0500 1997 FORD F150 - Βλάβη αισθητήρα ταχύτητας οχήματος - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας οχήματος
  • Η πλεξούδα ή οι υποδοχές του αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος είναι ανοικτές ή βραχυκυκλωμένες
  • Το κύκλωμα του αισθητήρα ταχύτητας οχήματος έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Κατεστραμμένοι αισθητήρες ταχύτητας τροχού
  • Μηχανισμός κίνησης ζημιών για VSS ή TCSS
  • Ελαττωματική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υποδεικνύει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) ανίχνευσε σφάλμα στις πληροφορίες ταχύτητας του οχήματος. Τα δεδομένα ταχύτητας οχήματος λαμβάνονται είτε από τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (VSS), τον αισθητήρα ταχύτητας θήκης μεταφοράς (TCSS) είτε από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS (ABS). Αν οι στροφές του κινητήρα είναι πάνω από την ταχύτητα παύσης του μετατροπέα ροπής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) και το φορτίο του κινητήρα είναι υψηλό, μπορεί να συναχθεί ότι το όχημα πρέπει να κινείται. Εάν δεν υπάρχει επαρκής εισαγωγή δεδομένων ταχύτητας οχήματος, υποδεικνύεται μια δυσλειτουργία και έχει οριστεί ένας κωδικός DTC. Στις περισσότερες εφαρμογές οχήματος θα ενεργοποιηθεί η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) όταν οριστεί αυτός ο κωδικός DTC Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το σήμα της τάξης των 0 km / h (0 MPH) από τον αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος αποστέλλεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ακόμα και όταν το όχημα κινείται.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Το ταχύμετρο μπορεί να μην λειτουργεί σωστά
  • Προβλήματα μετατόπισης μετάδοσης

    P0500 1997 Περιγραφή Ford F150

    Ο αισθητήρας ταχύτητας του οχήματος εκπέμπει ένα σήμα 4 παλμών για κάθε περιστροφή του άξονα του ρότορα, το οποίο περιστρέφεται από τον άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του κινούμενου γραναζιού. Αφού μετατραπεί αυτό το σήμα σε πιο ακριβή ορθογώνια κυματομορφή από το κύκλωμα διαμόρφωσης κυματομορφής μέσα στο μετρητή συνδυασμού, τότε μεταδίδεται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). ο ECM καθορίζει την ταχύτητα του οχήματος με βάση τη συχνότητα αυτών των σημάτων παλμού.