P0505 1998 FORD F150 - Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου αδράνειας

Posted on
Συγγραφέας: Rachel Coleman
Ημερομηνία Δημιουργίας: 22 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 24 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0505 1998 FORD F150 - Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου αδράνειας - Auto-Κώδικες
P0505 1998 FORD F150 - Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου αδράνειας - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη βαλβίδα IACV-AAC
  • Η πλεξούδα βαλβίδων IACV-AAC είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Το κύκλωμα βαλβίδας IACV-AAC έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Η είσοδος αέρα είναι συνδεδεμένη
  • Κατεστραμμένο PCM Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Το PCM επιχειρεί να ελέγξει την ταχύτητα του κινητήρα κατά τη διάρκεια του αυτοέλεγχου KOER. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν δεν είναι δυνατή η επίτευξη ή ο έλεγχος των επιθυμητών στροφών κατά τη διάρκεια της αυτόματης δοκιμής. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Ο κωδικός P0505 τίθεται όταν η βαλβίδα IACV-AAC δεν λειτουργεί σωστά.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Σκληρός κινητήρας για εκκίνηση
  • Σοβαρή ή ακανόνιστη ταχύτητα ρελαντί

    P0505 1998 Ford F150 Περιγραφή

    Αυτό το σύστημα ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα ρελαντί σε ένα καθορισμένο επίπεδο. Η ταχύτητα αναμονής ρυθμίζεται μέσω της λεπτής ρύθμισης της ποσότητας αέρα που παρακάμπτει τη βαλβίδα πεταλούδας μέσω της βαλβίδας ελέγχου αέρα αδράνειας IACV) και της βαλβίδας βοηθητικού ελέγχου αέρα AAC). Η βαλβίδα IACV-AAC αλλάζει το άνοιγμα της διόδου παρακάμψεως αέρα για τον έλεγχο της ποσότητας βοηθητικού αέρα. Αυτή η βαλβίδα ενεργοποιείται από ένα βηματικό μοτέρ ενσωματωμένο στη βαλβίδα, το οποίο κινεί τη βαλβίδα στην αξονική κατεύθυνση σε βήματα που αντιστοιχούν στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) σήματα εξόδου.

    Ένα βήμα της κίνησης βαλβίδας IACV-AAC προκαλεί το αντίστοιχο άνοιγμα της διόδου παρακάμψεως αέρα. (δηλ. όταν το βήμα προχωρεί, το άνοιγμα διευρύνεται.) Το άνοιγμα της βαλβίδας μεταβάλλεται για να επιτρέπει τον βέλτιστο έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα (POS) ανιχνεύει τις πραγματικές στροφές του κινητήρα και αποστέλλει ένα σήμα στο ECM. ο ECM τότε ελέγχει τη βηματική θέση της βαλβίδας IACV-AAC έτσι ώστε οι στροφές του κινητήρα να συμπίπτουν με την τιμή στόχου που έχει αποθηκευτεί στο ECM. Οι στροφές στόχου του κινητήρα είναι η χαμηλότερη ταχύτητα με την οποία ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά. Η βέλτιστη τιμή που αποθηκεύεται στο ECM καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη διάφορες συνθήκες κινητήρα, όπως κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, της επιβράδυνσης και του φορτίου του κινητήρα (κλιματιστικό, υδραυλικό τιμόνι και λειτουργία ανεμιστήρα ψύξης).