Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
- Πιθανά συμπτώματα
- P0505 2001 Περιγραφή Infiniti I30
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
P0505 Ecm IAC έκδοση 2000 & 2001 I30 Μέρος 1 P0505 Ecm IAC έκδοση 2000 & 2001 I30 Μέρος 2P0505 Ecm IAC έκδοση 2000 & 2001 I30 Μέρος 3P0505 Ecm IAC έκδοση 2000 & 2001 I30 Μέρος 4P0505 Ecm IAC έκδοση 2000 & 2001 I30 Μέρος 5P0505 Ecm IAC έκδοση 2000 & 2001 I30 Μέρος 6Βίντεο που υποβλήθηκε από τον χρήστη Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Ο κωδικός P0505 τίθεται όταν η βαλβίδα IACV-AAC δεν λειτουργεί σωστά.Πιθανά συμπτώματα
P0505 2001 Περιγραφή Infiniti I30
Αυτό το σύστημα ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα ρελαντί σε ένα καθορισμένο επίπεδο.Η ταχύτητα αναμονής ρυθμίζεται μέσω της λεπτής ρύθμισης της ποσότητας αέρα που παρακάμπτει τη βαλβίδα πεταλούδας μέσω της βαλβίδας ελέγχου αέρα αδράνειας IACV) και της βαλβίδας βοηθητικού ελέγχου αέρα AAC). Η βαλβίδα IACV-AAC αλλάζει το άνοιγμα της διόδου παρακάμψεως αέρα για τον έλεγχο της ποσότητας βοηθητικού αέρα. Αυτή η βαλβίδα ενεργοποιείται από ένα βηματικό μοτέρ ενσωματωμένο στη βαλβίδα, το οποίο κινεί τη βαλβίδα στην αξονική κατεύθυνση σε βήματα που αντιστοιχούν στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) σήματα εξόδου.Ένα βήμα της κίνησης βαλβίδας IACV-AAC προκαλεί το αντίστοιχο άνοιγμα της διόδου παρακάμψεως αέρα. (δηλ. όταν το βήμα προχωρεί, το άνοιγμα διευρύνεται.) Το άνοιγμα της βαλβίδας μεταβάλλεται για να επιτρέπει τον βέλτιστο έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα (POS) ανιχνεύει τις πραγματικές στροφές του κινητήρα και αποστέλλει ένα σήμα στο ECM. ο ECM τότε ελέγχει τη βηματική θέση της βαλβίδας IACV-AAC έτσι ώστε οι στροφές του κινητήρα να συμπίπτουν με την τιμή στόχου που έχει αποθηκευτεί στο ECM. Οι στροφές στόχου του κινητήρα είναι η χαμηλότερη ταχύτητα με την οποία ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά. Η βέλτιστη τιμή που αποθηκεύεται στο ECM καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη διάφορες συνθήκες κινητήρα, όπως κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, της επιβράδυνσης και του φορτίου του κινητήρα (κλιματιστικό, υδραυλικό τιμόνι και λειτουργία ανεμιστήρα ψύξης).