P0511 MAZDA - Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου ρελαντί

Posted on
Συγγραφέας: Rachel Coleman
Ημερομηνία Δημιουργίας: 25 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 22 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0511 MAZDA - Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου ρελαντί - Auto-Κώδικες
P0511 MAZDA - Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου ρελαντί - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Η πλεξούδα βαλβίδων ελέγχου αήρ αέρα ελέγχου (IACV) / βοηθητικού ελέγχου αέρα (AAC) είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Βαλβίδα κυκλώματος ελέγχου αέρα ανοικτής ακρόασης (IACV) / Βαλβίδα βοηθητικού αέρα ελέγχου (AAC) κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Βλάβη βαλβίδας βαλβίδας ελέγχου αέρα αδράνειας (IACV) / Βαλβίδα βοηθητικού ελέγχου αέρα (AAC) Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Επιπλέον πληροφορίες:Mazda OBDII Κωδικός P0511 Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Ο κωδικός P0511 ρυθμίζεται όταν η βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας ελέγχου αέρα αδράνειας (IACV) και βαλβίδας βοηθητικού ελέγχου αέρα (AAC) δεν λειτουργεί σωστά.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Σκληρός κινητήρας για εκκίνηση
  • Σοβαρή ή ακανόνιστη ταχύτητα ρελαντί

    P0511 Περιγραφή Mazda

    Αυτό το σύστημα ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα ρελαντί σε ένα καθορισμένο επίπεδο. Η ταχύτητα αναμονής ρυθμίζεται με λεπτή ρύθμιση της ποσότητας αέρα που παρακάμπτει τη βαλβίδα πεταλούδας μέσω βαλβίδας ελέγχου αέρα αέρα αναμονής (IACV) και βαλβίδας βοηθητικού ελέγχου αέρα (AAC). Η βαλβίδα IACV-AAC αλλάζει το άνοιγμα της διόδου παρακάμψεως αέρα για τον έλεγχο της ποσότητας βοηθητικού αέρα. Αυτή η βαλβίδα ενεργοποιείται από ένα βηματικό μοτέρ ενσωματωμένο στη βαλβίδα, το οποίο κινεί τη βαλβίδα στην αξονική κατεύθυνση σε βήματα που αντιστοιχούν στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) σήματα εξόδου.

    Ένα βήμα της κίνησης βαλβίδας IACV-AAC προκαλεί το αντίστοιχο άνοιγμα της διόδου παρακάμψεως αέρα. (δηλ. όταν το βήμα προχωρεί, το άνοιγμα διευρύνεται.) Το άνοιγμα της βαλβίδας μεταβάλλεται για να επιτρέπει τον βέλτιστο έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα (POS) ανιχνεύει τις πραγματικές στροφές του κινητήρα και αποστέλλει ένα σήμα στο ECM. ο ECM τότε ελέγχει τη βηματική θέση της βαλβίδας IACV-AAC έτσι ώστε οι στροφές του κινητήρα να συμπίπτουν με την τιμή στόχου που έχει αποθηκευτεί στο ECM. Οι στροφές στόχου του κινητήρα είναι η χαμηλότερη ταχύτητα με την οποία ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά. Η βέλτιστη τιμή που αποθηκεύεται στο ECM καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη διάφορες συνθήκες κινητήρα, όπως κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, της επιβράδυνσης και του φορτίου του κινητήρα (κλιματιστικό, υδραυλικό τιμόνι και λειτουργία ανεμιστήρα ψύξης).