Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P0a82 Περιγραφή
Ο αέρας ψύξης ρέει στην είσοδο στα δεξιά του πίσω καθίσματος και ταξιδεύει μέσω ενός αγωγού εισαγωγής στο συγκρότημα φυσητήρα μπαταρίας στη δεξιά επιφάνεια του χώρου αποσκευών. Επιπλέον, ο αέρας ψύξης κινείται μέσω ενός αγωγού εισαγωγής (ο οποίος συνδέει το συγκρότημα φυσητήρα μπαταρίας στην άνω δεξιά επιφάνεια του συγκροτήματος μπαταρίας ΗV) και ρέει στο συγκρότημα μπαταριών ΗV.Ο αέρας ψύξης ρέει από την κορυφή προς τα κάτω μεταξύ των μονάδων μπαταρίας ΗV. Αφού κρυώσει τα δομοστοιχεία, εκφορτώνεται από την κάτω δεξιά επιφάνεια του συγκροτήματος μπαταριών HV.
Ο εξαγόμενος αέρας μετακινείται μέσω ενός αγωγού εξαγωγής στη δεξιά επιφάνεια του χώρου αποσκευών και εκκενώνεται τόσο στην καμπίνα όσο και έξω από το όχημα.
Το ECU μπαταρίας χρησιμοποιεί αισθητήρες θερμοκρασίας μπαταρίας για να ανιχνεύσει τη θερμοκρασία του συγκροτήματος μπαταρίας HV. Με βάση τα αποτελέσματα αυτής της ανίχνευσης, το ECU μπαταρίας ελέγχει το συγκρότημα φυσητήρα μπαταρίας. (Έτσι, το συγκρότημα ανεμιστήρα μπαταρίας ξεκινά όταν η θερμοκρασία της μπαταρίας HV ανέλθει σε προκαθορισμένο επίπεδο.)
Η ταχύτητα του συγκροτήματος ανεμιστήρα ψύξης της μπαταρίας ελέγχεται από το ECU ελέγχου διαχείρισης ισχύος. Η ισχύς του συγκροτήματος φυσητήρα ψύξης μπαταρίας παρέχεται όταν ο ακροδέκτης FCTL του ECU ελέγχου διαχείρισης ενέργειας ενεργοποιεί το ρελέ φυσητήρα μπαταρίας. Το ECU ελέγχου διαχείρισης ισχύος αποστέλλει σήματα εντολών (SI) στο συγκρότημα φυσητήρα ψύξης μπαταρίας για να πάρει την ταχύτητα του ανεμιστήρα που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία της μπαταρίας HV. Πληροφορίες σχετικά με την τάση που εφαρμόζεται στο συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης της μπαταρίας (VM) αποστέλλονται στο ECU ελέγχου διαχείρισης ισχύος ως σήμα παρακολούθησης χρησιμοποιώντας σειριακή επικοινωνία μέσω
