P0CE9 CHEVROLET - Κύκλωμα ελέγχου αντλίας ψύξης υβριδικού / ηλεκτρικού EV

Posted on
Συγγραφέας: Nathan Wilkerson
Ημερομηνία Δημιουργίας: 19 Σεπτέμβριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 13 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0CE9 CHEVROLET - Κύκλωμα ελέγχου αντλίας ψύξης υβριδικού / ηλεκτρικού EV - Auto-Κώδικες
P0CE9 CHEVROLET - Κύκλωμα ελέγχου αντλίας ψύξης υβριδικού / ηλεκτρικού EV - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματική αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικού / EV
  • Η πλεξούδα αντλίας ψυκτικού υγρού Hybrid / EV είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κύκλωμα αντλίας ψυκτικού υγρού υβριδικού / ηλεκτρικού EV ανεπαρκής ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0ce9 Περιγραφή Chevrolet

    Η αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / ηλεκτρικών EV κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσο μέσω του θερμαντήρα ψυκτικού ηλεκτρονικού συστήματος ισχύος, της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου υβριδικού / ηλεκτρικού συστήματος EV 1 και του φορτιστή μπαταρίας για τον έλεγχο της θερμοκρασίας της μονάδας ελέγχου υβριδικών / EV μονάδων μετάδοσης κίνησης 1 και του φορτιστή μπαταρίας. Ένα σήμα ενεργοποίησης από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα υβριδικών / EV 2 στην αντλία ψύξης ηλεκτρονικών υβριδικών / EV παρέχει γενικό έλεγχο της αντλίας. Όταν το κύκλωμα είναι υψηλό, η αντλία μπορεί να λειτουργήσει. Η αντλία ελέγχεται με ένα σήμα διαμόρφωσης πλάτους παλμού από τη μονάδα ελέγχου υβριδικών / EV μονάδων μετάδοσης κίνησης 2 στην αντλία ψύξης ηλεκτρονικών υβριδικών / EV. Όσο υψηλότερος είναι ο κύκλος λειτουργίας τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα της αντλίας. Η αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / ηλεκτρικών EV παρέχει ένα διαμορφωμένο σήμα ανατροφοδότησης με εύρος παλμού με σκληρό καλώδιο στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υβριδικών μονάδων υβριδικών / EV. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, αυτό το σήμα ανάδρασης παρέχει πληροφορίες για την ταχύτητα αντλίας. Η αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / ηλεκτρονικών EV έχει κάποια δυνατότητα αυτοδιάγνωσης. Εάν καθορίσει ότι υπάρχει ένα εσωτερικό σφάλμα, παρέχει αυτές τις πληροφορίες σε αυτό το ίδιο κύκλωμα ανάδρασης αντί για πληροφορίες ταχύτητας αντλίας.