P1117 2006 TOYOTA PRIUS - Κύκλωμα κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού για σύστημα αποθήκευσης θερμότητας ψυκτικού

Posted on
Συγγραφέας: Michael Chavez
Ημερομηνία Δημιουργίας: 5 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 21 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1117 2006 TOYOTA PRIUS - Κύκλωμα κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού για σύστημα αποθήκευσης θερμότητας ψυκτικού - Auto-Κώδικες
P1117 2006 TOYOTA PRIUS - Κύκλωμα κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού για σύστημα αποθήκευσης θερμότητας ψυκτικού - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Δοχείο αποθήκευσης θερμότητας ψυκτικού μέσου
  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) για CHS (Θέρμανση αποθήκευσης ψυκτικού μέσου)
  • Χαμηλή στάθμη ψυκτικού κινητήρα
  • Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) για την πλεξούδα HST είναι ανοικτός ή βραχυκυκλωμένος
  • Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) για το ηλεκτρικό κύκλωμα HST κακή σύνδεση
  • Λανθασμένος θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P1117 2006 Toyota Prius Περιγραφή

    Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική αντλία για την τροφοδοσία θερμού ψυκτικού υγρού που αποθηκεύεται στη δεξαμενή αποθήκευσης θερμότητας ψυκτικού υγρού στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η καύση εκκίνησης του κινητήρα και να μειωθεί η ποσότητα του καυσαερίου που εκκενώνεται κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Πριν ξεκινήσει ο κινητήρας, το ECM λειτουργεί η ηλεκτρική αντλία νερού για να κατευθύνει το θερμαινόμενο ψυκτικό υγρό στη δεξαμενή αποθήκευσης θερμότητας στον κινητήρα, προκειμένου να θερμανθεί η κεφαλή του κυλίνδρου (αυτή η διαδικασία ονομάζεται "λειτουργία προθέρμανσης"). Η διάρκεια της λειτουργίας της ηλεκτρικής αντλίας νερού είναι μεταβλητή, ανάλογα με τη θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής. Κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, η βαλβίδα νερού ανοίγει το πέρασμα μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του θερμαντήρα και κλείνει το πέρασμα μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και της δεξαμενής. Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης κατά την οποία θερμαίνεται η κυλινδροκεφαλή, η βαλβίδα νερού ανοίγει το πέρασμα μεταξύ της δεξαμενής και της κυλινδροκεφαλής, προκειμένου να επιτρέψει τη ροή του ψυκτικού υγρού από τη δεξαμενή στην κυλινδροκεφαλή. Αυτή τη στιγμή, για να θερμανθεί γρήγορα η θύρα εισαγωγής πριν την εκκίνηση του κινητήρα, το ψυκτικό υγρό ρέει στην αντίθετη κατεύθυνση.