P1155 LEXUS - Βλάβη κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα θερμοκρασίας αισθητήρα αέρα / καυσίμου Τράπεζα 2 Αισθητήρας 1

Posted on
Συγγραφέας: Rebecca Haynes
Ημερομηνία Δημιουργίας: 15 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 18 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1155 LEXUS - Βλάβη κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα θερμοκρασίας αισθητήρα αέρα / καυσίμου Τράπεζα 2 Αισθητήρας 1 - Auto-Κώδικες
P1155 LEXUS - Βλάβη κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα θερμοκρασίας αισθητήρα αέρα / καυσίμου Τράπεζα 2 Αισθητήρας 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Σφάλμα αισθητήρα 2 αισθητήρα ροής αέρα καυσίμου (A / F) 1
  • Αισθητήρας τροφοδοσίας αισθητήρα αέρα 2 (A / F) της τράπεζας 2 Η αγκύρωση του αισθητήρα 1 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Αισθητήρας ροής καυσίμου (A / F) του αισθητήρα τράπεζας 2 Ο αισθητήρας 1 παρουσιάζει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ελαττωματική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το P1155 τίθεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύει μια δυσλειτουργία κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα θερμότητας

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P1155 Περιγραφή Lexus

    Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) πρέπει να φτάσει σε μια ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας 1200 βαθμών F για να παράγει ένα ακριβές σήμα τάσης. Όσο ταχύτερα ο αισθητήρας του λόγου αέρα-καυσίμου φτάνει σε αυτή τη θερμοκρασία τόσο πιο γρήγορα ο αισθητήρας θα αρχίσει να στέλνει ένα ακριβές σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM).

    Προκειμένου να επιτευχθεί η απαιτούμενη θερμοκρασία, ένα θερμαντικό στοιχείο περιλαμβάνεται στο εσωτερικό του αισθητήρα του λόγου αέρα-καυσίμου. ο ECM ελέγχει το στοιχείο θερμαντήρα αισθητήρα λόγος αέρα / καυσίμου με βάση τα σήματα από τη θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα και το φορτίο του κινητήρα. ο ECM ελέγχει το κύκλωμα του θερμαντικού στοιχείου επιτρέποντας τη ροή ρεύματος στη γείωση.

    ο ECM παρακολουθεί το σήμα τάσης που λαμβάνεται μέσω του κυκλώματος στοιχείου θερμαντήρα και καθορίζει την κατάσταση του κυκλώματος συγκρίνοντας την τάση που ανιχνεύεται με τις εργοστασιακές προδιαγραφές.