Η ζώνη αισθητήρα θερμαινόμενου οξυγόνου (O2) (πίσω) είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου (O2) 2 (πίσω) έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου Τι σημαίνει αυτό;
Τεχνικές σημειώσεις
Η αντικατάσταση του αισθητήρα O2 συνήθως φροντίζει το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό;
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση
P1166 2003 Περιγραφή Infiniti G35
Η Θερμαινόμενη Αισθητήρας οξυγόνου 2 (HO2S) (αισθητήρας οπίσθιου αισθητήρα O2), μετά τον καταλύτη τριών κατευθύνσεων (πολλαπλή), παρακολουθεί τη στάθμη οξυγόνου στα καυσαέρια σε κάθε τράπεζα. Για βέλτιστη λειτουργία του καταλύτη, το μείγμα καυσίμου αέρα (λόγος αέρα / καυσίμου) πρέπει να διατηρείται κοντά στην ιδανική στοιχειομετρική αναλογία. Η τάση εξόδου HO2S αλλάζει ξαφνικά κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ρυθμίζει τον χρόνο έγχυσης καυσίμου έτσι ώστε ο λόγος αέρα / καυσίμου να είναι σχεδόν στοιχειομετρικός. Το HO2S παράγει μια τάση μεταξύ 0,1 και 0,9 V σε απόκριση του οξυγόνου στα καυσαέρια. Εάν το οξυγόνο στα καυσαέρια αυξάνεται, ο λόγος αέρα-καυσίμου γίνεται Lean. ο ECM ερμηνεύει Lean όταν η τάση HO2S είναι κάτω από 0,45 V. Αν το οξυγόνο στα καυσαέρια μειωθεί, ο λόγος αέρα / καυσίμου γίνεται πλούσιος. ο ECM ερμηνεύει πλούσια όταν η τάση HO2S είναι μεγαλύτερη από 0,45 V.