P1284 2004 NISSAN MAXIMA - Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα 1 Τράπεζα παρακολούθησης πλούσιων αλλαγών 2

Posted on
Συγγραφέας: Roger Gutierrez
Ημερομηνία Δημιουργίας: 12 Ιούνιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1284 2004 NISSAN MAXIMA - Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα 1 Τράπεζα παρακολούθησης πλούσιων αλλαγών 2 - Auto-Κώδικες
P1284 2004 NISSAN MAXIMA - Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα 1 Τράπεζα παρακολούθησης πλούσιων αλλαγών 2 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένος αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 Τράπεζα 2
  • Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 Η πλεξούδα Bank 2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 Κακή ηλεκτρική σύνδεση κυκλώματος τράπεζας 2
  • Χαμηλή πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου
  • Διαρροές αέρα εισαγωγής Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Εάν αντικατασταθούν ένας ή περισσότεροι αισθητήρες, πρέπει να εκτελεστεί η διαδικασία εκκαθάρισης της διαδικασίας εκκαθάρισης της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECM).Maxima διαδικασία αυτο-μάθησης ECMΥπάρχει ένα ενημερωτικό φυλλάδιο για το Nissan Maxima: Nissan Factory Service Bulletin OBDII Κωδικός P1284 Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το σήμα A / F που υπολογίζεται από την ECM από το σήμα αισθητήρα A / F 1 μετατοπίζεται στην πλούσια πλευρά για μια καθορισμένη περίοδο.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Πιθανή αδράνεια τραχύ κινητήρα

    P1284 2004 Nissan Maxima Περιγραφή

    Ο αισθητήρας A / F είναι ένας επίπεδος αισθητήρας ρεύματος ορίου δύο κυψελών. Το στοιχείο αισθητήρα του αισθητήρα A / F είναι ο συνδυασμός ενός κυττάρου συγκέντρωσης Nernst (κυψέλη αισθητήρα) με ένα κύτταρο αντλίας οξυγόνου, το οποίο μεταφέρει ιόντα. Έχει θερμαντήρα στο στοιχείο.

    Ο αισθητήρας είναι ικανός για ακριβή μέτρηση λ = 1, αλλά και στην πτωχή και πλούσια περιοχή. Μαζί με τα ηλεκτρονικά του ελέγχου, ο αισθητήρας εξάγει ένα διαυγές, συνεχές σήμα σε μια ευρεία περιοχή λ (0,7 <λ <αέρα).

    Τα συστατικά των καυσαερίων διαχέονται διαμέσου του διακένου διάχυσης στο ηλεκτρόδιο της αντλίας οξυγόνου και του κυττάρου συγκέντρωσης Nernst, όπου αυτά μεταφέρονται σε θερμοδυναμική ισορροπία.

    Ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχει το ρεύμα της αντλίας μέσω της κυψέλης αντλίας οξυγόνου έτσι ώστε η σύνθεση του καυσαερίου στο διάκενο διάχυσης να παραμένει σταθερή στο λ = 1. Επομένως, ο αισθητήρας A / F είναι σε θέση να υποδεικνύει τον λόγο αέρα / καυσίμου με αυτή την άντληση του ρεύματος. Επιπλέον, ενσωματώνεται ένας θερμαντήρας στον αισθητήρα για να εξασφαλίσει την απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).