P1288 Τροφοδοσία κυκλώματος βραδείας απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα κυκλώματος αισθητήρα 1 INFINITI - Βραδυπορία 2

Posted on
Συγγραφέας: Roger Gutierrez
Ημερομηνία Δημιουργίας: 13 Ιούνιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 17 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1288 Τροφοδοσία κυκλώματος βραδείας απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα κυκλώματος αισθητήρα 1 INFINITI - Βραδυπορία 2 - Auto-Κώδικες
P1288 Τροφοδοσία κυκλώματος βραδείας απόκρισης κυκλώματος αισθητήρα κυκλώματος αισθητήρα 1 INFINITI - Βραδυπορία 2 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένος αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 Τράπεζα 2
  • Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 Η πλεξούδα Bank 2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 Κακή ηλεκτρική σύνδεση κυκλώματος τράπεζας 2
  • Χαμηλή πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου
  • Διαρροές αέρα εισαγωγής
  • Διαρροές αερίου εξαγωγής
  • Ελαττωμα PVC
  • Ελαττωμένος μετρητής ροής αέρα Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Η απόκριση (από RICH σε LEAN) του σήματος A / F που υπολογίζεται από την ECM από το σήμα αισθητήρα A / F 1 διαρκεί περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Πιθανή αδράνεια τραχύ κινητήρα

    P1288 Περιγραφή Infiniti

    Ο αισθητήρας A / F είναι ένας επίπεδος αισθητήρας ρεύματος ορίου δύο κυψελών. Το στοιχείο αισθητήρα του αισθητήρα A / F είναι ο συνδυασμός ενός κυττάρου συγκέντρωσης Nernst (κυψέλη αισθητήρα) με ένα κύτταρο αντλίας οξυγόνου, το οποίο μεταφέρει ιόντα. Έχει θερμαντήρα στο στοιχείο.

    Ο αισθητήρας είναι ικανός για ακριβή μέτρηση λ = 1, αλλά και στην πτωχή και πλούσια περιοχή. Μαζί με τα ηλεκτρονικά του ελέγχου, ο αισθητήρας εξάγει ένα διαυγές, συνεχές σήμα σε μια ευρεία περιοχή λ (0,7 <λ <αέρα).

    Τα συστατικά των καυσαερίων διαχέονται διαμέσου του διακένου διάχυσης στο ηλεκτρόδιο της αντλίας οξυγόνου και του κυττάρου συγκέντρωσης Nernst, όπου αυτά μεταφέρονται σε θερμοδυναμική ισορροπία.

    Ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχει το ρεύμα της αντλίας μέσω της κυψέλης αντλίας οξυγόνου έτσι ώστε η σύνθεση του καυσαερίου στο διάκενο διάχυσης να παραμένει σταθερή στο λ = 1. Επομένως, ο αισθητήρας A / F είναι σε θέση να υποδεικνύει τον λόγο αέρα / καυσίμου με αυτή την άντληση του ρεύματος. Επιπλέον, ενσωματώνεται ένας θερμαντήρας στον αισθητήρα για να εξασφαλίσει την απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).